O mais longo túnel ferroviário planeado nas montanhas de minério
O mais longo túnel ferroviário da Alemanha vai ser construído nas montanhas de minério orientais e reduzirá significativamente o tempo de viagem entre Dresden e Praga. Após o exame de várias opções para a nova linha, a construção de um único túnel com cerca de 30 quilómetros de comprimento entre Heidenau, no lado alemão, e Usti nad Labem, no lado checo, é agora a opção preferida, anunciou a Deutsche Bahn. A variante de túnel completo é a melhor solução para o ambiente, bem como do ponto de vista técnico e económico.
Uma hora até Praga
O novo projeto de construção é considerado um projeto de transporte ferroviário internacionalmente importante. O pano de fundo é que o trajeto existente através do vale do Elba está a atingir os limites da sua capacidade. O novo trajeto deverá oferecer uma alternativa à prova de inundações e encurtar os tempos de viagem. No futuro, os passageiros deverão poder viajar de Dresden para a capital checa em apenas cerca de uma hora. Atualmente, a viagem demora pouco menos de duas horas e meia.
O projeto liga as nações e cria as condições para um maior transporte ferroviário de passageiros e de mercadorias, declarou Martin Walden, representante do grupo Deutsche Bahn para a Saxónia. O Ministro dos Transportes da Saxónia, Martin Dulig (SPD), sublinhou que deve ser dada prioridade absoluta à construção da linha. A decisão sobre o traçado agora anunciado representa mais um marco importante. Dulig explicou que a variante de túnel completo era também mais popular entre os cidadãos da região.
De acordo com os planos, dois túneis paralelos deverão atravessar as montanhas de minério a leste. Os túneis são de via única e deverão ser utilizados por comboios de passageiros e de mercadorias. Do lado alemão, a construção do novo túnel inclui também a modernização da linha entre Dresden e Heidenau. Serão construídos cerca de 46 quilómetros de via nova, tecnologia moderna de controlo e segurança e novas instalações de estacionamento para os comboios.
A construção do túnel demorará cerca de doze anos
O trajeto Dresden-Praga faz parte de um corredor ferroviário europeu que liga os portos alemães do Mar do Norte e do Mar Báltico, passando pelo Sudeste da Europa, até Istambul e Atenas. De acordo com a Deutsche Bahn, estão previstos diálogos com os cidadãos nos municípios a partir de janeiro para fornecer informações sobre o planeamento. A opção preferida deverá ser finalizada em meados do próximo ano e os documentos serão então apresentados ao Bundestag. No final da legislatura, deverá ser tomada uma decisão sobre a execução e o financiamento.
No entanto, os viajantes ferroviários terão de ser pacientes durante, pelo menos, mais duas décadas até que o primeiro comboio passe pelo túnel. De acordo com as previsões actuais, a Deutsche Bahn pretende iniciar a construção por volta de 2032, com um período de construção de cerca de 12 anos.
O túnel ferroviário mais longo da Alemanha até à data é o túnel de Landrücken, em Hesse, com 10,8 quilómetros. O túnel Fehmarnbelt, entre Schleswig-Holstein e a Dinamarca, atualmente em construção, deverá ter cerca de 18 quilómetros de comprimento.
Fontewww.dpa.com
