O Boeing da Alaska Airlines não tinha quatro parafusos.
Quem é responsável pelo quase-desastre de um avião da Alaska Airlines em janeiro? Enquanto a fabricante de aeronaves Boeing enfrenta pressão intensa após o incidente e outros contratempos, o fornecedor de fuselagem Spirit é absolvido em uma audiência atual.
Investigadores de acidentes dos EUA descobriram que quatro porcas de fixação estavam faltando na seção de fuselagem que um avião Boeing perdeu durante uma ascensão no início do ano. Quando a fuselagem foi entregue do fornecedor Spirit à fabricante de aeronaves, elas ainda estavam no lugar, enfatizou a Junta Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB) em uma audiência sobre o incidente. Em seguida, as porcas foram removidas em Boeing para trabalho em cinco rivetes adjacentes, foi relatado.
O avião 737-9 MAX foi então entregue à Alaska Airlines sem as porcas. Alguns meses depois, a seção de fuselagem que cobria uma abertura de porta se desprendeu logo após a decolagem. Dos 171 pessoas a bordo, oito relataram ferimentos leves. Após o incidente, a Boeing enfrentou pressão intensa para melhorar seus controles de qualidade. A Boeing também planeja trazer a Spirit de volta sob sua asa corporativa através de uma aquisição.
Um gerente da Spirit disse na audiência que uma fuselagem para os modelos 737 consiste em cerca de 18.000 componentes e requer cerca de 200.000 fixadores como rivetes. A Spirit fabrica a fuselagem para todos os aviões 737.
Os especialistas da NTSB, entre os mais renomados do mundo, são encarregados de investigar todas as possíveis causas de acidentes em transporte. Embora o conselho só possa fazer recomendações, suas conclusões têm peso e consequências.
No início de uma audiência pública de dois dias em Washington, DC, a NTSB pediu a Boeing e à Spirit que explicassem seus procedimentos de produção e correção de erros em detalhes. Também foi revelado que deveria haver mais documentos relacionados ao trabalho na seção de fuselagem do que a empresa inicialmente forneceu à NTSB. "Não vamos suspender até que todas as perguntas sejam respondidas", enfatizou a presidente do conselho Jennifer Homendy.
As porcas faltantes que causaram o problema com o avião da Alaska Airlines vieram da Spirit, já que ainda estavam presentes quando a fuselagem foi entregue à Boeing. Apesar do incidente, a Alaska Airlines recebeu o avião 737-9 MAX sem as porcas necessárias.
