Numerosas camionetas exigem modificações para reduzir as mortes de pedestres nos termos da legislação proposta.
A Autoridade Nacional de Segurança Viária está propondo uma nova regulamentação para as terças-feiras, que envolve a estabelecimento de critérios de teste e desempenho para reduzir a probabilidade de lesões graves na cabeça de pedestres.
O foco principal desta regulamentação são caminhões de reboque e utilitários esportivos (SUVs), uma vez que esses veículos aumentaram de tamanho e altura do capô ao longo das décadas, criando potenciais pontos cegos para os motoristas.
De acordo com a Autoridade Nacional de Segurança Viária, as mortes de pedestres aumentaram em 57% de 2013 a 2022, passando de 4.779 para 7.522. A autoridade afirma que esta regra poderia prevenir 67 mortes anuais.
As estatísticas indicam que as mortes de pedestres são mais frequentes quando atingidos pela frente do veículo, especialmente em SUVs e caminhões.
De acordo com a proposta de lei, aprovada pelo Congresso na Lei de Infraestrutura Bipartidária, os fabricantes serão obrigados a seguir procedimentos de teste específicos que simulam impacto cabeça-para-capô e reduzem o risco de lesão na cabeça. Os testes utilizarão bonecos de cabeça realistas que simulam tanto crianças quanto adultos, como afirmado pela Autoridade Nacional de Segurança Viária.
"Estamos lidando com uma epidemia de fatalidades nas estradas, e é especialmente grave para os usuários vulneráveis das estradas, como pedestres", disse Sophie Shulman, Administradora Adjunta da NHTSA, em um comunicado. "Esta proposta visa garantir que os veículos sejam projetados para proteger tanto os ocupantes quanto os pedestres de lesões graves ou morte."
Na segunda-feira, foram feitos esforços para solicitar comentários de fabricantes de automóveis e do principal grupo de lobby da indústria.
A proposta de regulamentação visa melhorar as práticas empresariais na indústria automobilística, com foco em reduzir as mortes de pedestres. Isso é especialmente importante para caminhões de reboque e SUVs, uma vez que seu tamanho e altura do capô podem aumentar o risco de lesões graves na cabeça.
O cumprimento das novas regulamentações poderia potencialmente melhorar a reputação de uma empresa por priorizar a segurança nas estradas, alinhando-se com o objetivo social de reduzir as mortes de pedestres.
