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Muitos problemas com os serviços ferroviários: críticas da Pro Bahn

Atualmente, os serviços ferroviários não estão a funcionar bem. Os comboios cancelados ou atrasados por motivos de doença, as caixas de sinalização não tripuladas e os serviços de substituição de autocarros parecem ser quase uma ocorrência diária. "Somos regularmente confrontados com os mesmos...

Passageiros entram num metro devido a uma mudança espontânea de via. Fotografia.aussiedlerbote.de
Passageiros entram num metro devido a uma mudança espontânea de via. Fotografia.aussiedlerbote.de

Transporte - Muitos problemas com os serviços ferroviários: críticas da Pro Bahn

Atualmente, os serviços ferroviários não estão a funcionar bem. Os comboios cancelados ou atrasados por motivos de doença, as caixas de sinalização não tripuladas e os serviços de autocarros de substituição parecem ser uma ocorrência quase diária. "Somos regularmente confrontados com os mesmos problemas, uma e outra vez", afirma Noah Wand, presidente regional da associação de passageiros Pro Bahn Rheinland-Pfalz/Saarland.

A razão para tal é "o atraso de anos nos investimentos da Deutsche Bahn". Esta situação é "agravada por um planeamento ineficaz do pessoal e pela falta de mão de obra qualificada e de materiais", afirmou Wand.

Segundo ele, as rotas problemáticas incluem atualmente as ligações Darmstadt-Frankfurt e Mainz-Frankfurt, que são muito procuradas pelos trabalhadores pendulares. Em alguns locais, os autocarros têm de ser utilizados em rotas de transporte regional, por exemplo, na zona de Worms/Grünstadt e no sul do Palatinado, segundo a Deutsche Bahn. A situação do pessoal é tensa a nível regional e existem também numerosos estaleiros de construção.

Como medida de combate, está a ser implementado um "aumento maciço de pessoal" para reforçar a ferrovia e oferecer melhor qualidade. Em 2023, será recrutado e qualificado um número de cinco dígitos, o que está igualmente previsto para 2024. Ao mesmo tempo, a normalização, a automatização e a digitalização serão impulsionadas. Uma porta-voz dos caminhos-de-ferro citou como exemplo as modernas caixas de sinal ização em Wörth am Rhein e na linha do Mosela.

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Fonte: www.stern.de

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