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Ministro dos Transportes, Genilke: Não há bilhetes de 29 euros na Marca

Para o ministro dos Transportes de Brandeburgo, Rainer Genilke (CDU), a questão de um bilhete com desconto de 29 euros, baseado no modelo de Berlim, está, para já, fora de questão. "Um bilhete barato não é suficiente, especialmente nas zonas rurais. É muito mais importante prestar bons serviços...

O Ministro dos Transportes de Brandeburgo, Rainer Genilke. Fotografia.aussiedlerbote.de
O Ministro dos Transportes de Brandeburgo, Rainer Genilke. Fotografia.aussiedlerbote.de

Finanças - Ministro dos Transportes, Genilke: Não há bilhetes de 29 euros na Marca

Para o ministro dos Transportes de Brandeburgo, Rainer Genilke (CDU), a questão de um bilhete com desconto de 29 euros, baseado no modelo de Berlim, está, para já, fora de questão. "Um bilhete barato não é suficiente, especialmente nas zonas rurais. É muito mais importante prestar bons serviços de transportes públicos", disse Genilke à Agência noticiosa alemã. A questão de um "bilhete extremamente barato de menos de 49 euros" não é, portanto, atualmente uma questão em Brandenburgo. "Temos de continuar a melhorar e a alargar os nossos serviços".

Genilke também rejeitou a ideia de alguns conselheiros distritais de Brandeburgo de ligar a zona C ao bilhete de 29 euros de Berlim. "Como ministro dos Transportes, tenho responsabilidade por todo o Brandenburgo", explicou. Não seria conveniente debater as diferentes variantes tarifárias do Deutschlandticket em Brandeburgo. "Um regulamento especial, por exemplo, apenas para a zona C, causaria mais frustrações do que ajudaria - nomeadamente, não poderíamos investir em nada e continuaria a ser apenas um autocarro escolar devido à falta de fundos", disse Genilke.

O novo bilhete de 29 euros para o sistema de transportes públicos de Berlim deverá ser lançado a 1 de julho e será válido na zona tarifária AB de Berlim, na área da cidade; os bilhetes de ligação devem ser adquiridos para viagens na zona C. O bilhete de 29 euros já existia, mas é extremamente controverso - principalmente devido à sua área de validade limitada. Além disso, os benefícios em termos de política de transportes estão a ser questionados, com alguns peritos em transportes a recearem que possa faltar dinheiro para a expansão dos transportes públicos, por exemplo.

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Fonte: www.stern.de

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