Mick Schumacher espera um "vento forte"

Mick Schumacher vai voar em 2024. E vai voar muito. O jovem de 24 anos tem um ano gigantesco pela frente no desporto automóvel. Schumacher enfrenta um grande desafio, especialmente no Campeonato do Mundo de Resistência - e tem de responder a uma pergunta crucial.

Mick Schumacher está à procura de um novo desafio, mas este pode ser muito mais exigente do que seria de esperar para um piloto de Fórmula 1 reformado. "Mick Schumacher está a enfrentar um vento forte no WEC", prevê o especialista em corridas da RTL, Felix Görner, numa entrevista ao sport.de/ntv.de. Com construtores como a Ferrari, Toyota e Porsche, o campeonato é "quase um quem é quem" do desporto automóvel. Os recém-chegados Alpine e Schumacher, por outro lado, entram na série "como azarões", sublinha Görner.

"Este será um ano de treino, mas esperemos que não seja um ano em branco. Há muitos pilotos de topo no WEC que estão nas corridas de resistência há anos e que já provaram o seu valor. Ninguém está a tremer agora por causa da entrada de Mick Schumacher. Não se pode colocar as expectativas demasiado altas. No início, é um processo de sentir. Penso que o próprio Mick está curioso para ver se é bom com este foguetão com tejadilho. Talvez ele tenha tanta experiência até ao ponto alto da época em Le Mans, em junho, que possa desempenhar um bom papel e terminar na melhor posição."

Schumacher terá primeiro de se comparar com outros estreantes do WEC e com os seus colegas alpinos Ferdinand Habsburg, Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxiviere, Charles Milesi e Paul-Loup Chatin, diz Görner. Uma "comparação cruzada" com Robert Shwartzman também seria interessante, caso a Ferrari desse um lugar ao russo. Aos 24 anos, Shwartzman tem a mesma idade de Schumacher e ambos passaram pela academia de juniores da Ferrari.

"Espero que ele não se torne a criança acidentada do WEC"

"Espero que ele não tenha nenhum acidente", diz o repórter de longa data da RTL, olhando para o ano de estreia de Schumacher: "Sabemos as razões pelas quais ele acabou sendo expulso da Fórmula 1 na Haas. Esperamos que ele não seja o filho do acidente do WEC".

Do ponto de vista de Schumacher, a mudança para o Campeonato Mundial de Endurance foi "inteligente" em geral, diz Görner. "É importante que ele tenha percebido a última gota. Ele tem de voltar a conduzir. Caso contrário, ficará na história das corridas como um campeão de simuladores".

O WEC é "um território completamente novo" para o filho de Michael Schumacher e, em comparação com a Fórmula 1, "a mudança de uma competição de sprint para uma maratona. É uma experiência de condução completamente diferente. Não é apenas conduzir com um tejadilho, mas também com rodas cobertas que não se conseguem ver. Depois, claro, o peso significativamente maior do que na Fórmula 1, o que leva a um comportamento diferente em curva. Ele tem de aprender isso", explica Görner. Schumacher já não pode "atirar um hipercarro do WEC para uma curva como um carro de F1. É mais como conduzir sobre carris. O carro é mais um bloco, tem muito menos potência e é geralmente mais lento".

Compromissos necessários com a configuração do veículo

Schumacher também não está familiarizado com o "desporto de equipa" do WEC, no qual vai partilhar o hipercarro Alpine com dois colegas. "Ele terá de fazer concessões na configuração do veículo, especialmente quando está a trabalhar para uma corrida de 24 horas. Adoptamos a configuração de compromisso do carro à nossa frente que acabou de rodar e não podemos fazer muitos ajustes durante a paragem nas boxes", diz Görner, que já cobriu corridas de 24 horas dezenas de vezes como repórter da RTL e da Nitro.

O WEC vai mostrar "até que ponto Schumacher é flexível como piloto de corridas", diz Görner. "Ele é o tipo de piloto de corridas que se senta num carro e é logo rápido - independentemente de ser um carro de sabão ou um carro de Fórmula 1? É isso que faz a qualidade, pensemos no Fernando Alonso ou no Nico Hülkenberg. Ele é uma verdadeira referência, ganhou Le Mans apesar de não ter praticado a condução com tejadilho. No WEC, Mick será julgado pelo facto de ser um piloto realmente completo ou apenas um especialista. Esta questão vai dominar o ano de corrida de Mick Schumacher: Ele é um piloto de corridas completo ou apenas um piloto de Fórmula 1?"

As coisas vão tornar-se sérias para Schumacher na próxima semana, de 11 a 13 de dezembro. Em Portimão (Portugal), ele entrará no hipercarro Alpine pela segunda vez durante os testes de condução. As voltas de teste são "extremamente importantes" para o jovem de 24 anos, sublinha Görner. "Ele tem de vestir este carro como uma segunda pele. Cada quilómetro que ele percorre ajuda, e vai percorrer muito. Será a sua última experiência com este carro desportivo antes do início da época de 2024."

A idade fala a favor de Mick Schumacher

O repórter da RTL alude ao mais recente teste de Fórmula 1 do homem da Mercedes em Magny Cours, dizendo que Schumacher tem que "ignorar completamente a diferença para a Fórmula 1, caso contrário não vai funcionar". "Portimão nos Alpes será um salto do duche quente para a água fria para ele. Ele vai perguntar a si próprio: Não pode ser mais rápido, porque é que tenho de travar tão cedo para entrar numa curva, porque a potência de travagem num carro do WEC simplesmente não é tão forte?"

Após os testes, Schumacher regressará ao avião, onde passará mais tempo no próximo ano do que no carro de corrida. A médio prazo, o duplo encargo de piloto de substituição na F1 e de piloto a tempo inteiro no WEC é "um erro", diz Görner. "A curto prazo, consigo compreendê-lo, porque ele não quer desistir do seu sonho da Fórmula 1 para já. Ele quer estar perto dela, talvez para ver uma lacuna que talvez só possa reconhecer no local e, claro, para se relacionar com sua administração."

No entanto, se não lhe for oferecida uma oportunidade na Fórmula 1, Schumacher terá de se dedicar inteiramente a outro projeto. Talvez o WEC, se Schumacher responder à pergunta sobre o seu pacote global de desportos motorizados. "Se ele convencer, isso certamente abrirá novas oportunidades para ele", diz Görner. "Porque não se deve esquecer: a sua idade fala a seu favor."