Levantamento do cargueiro "Sabine" com airbags e pontão
O salvamento do cargueiro afundado "Sabine" começou no porto de Emden com grande esforço e equipamento pesado. Os mergulhadores colocaram cerca de 20 sacos de ar na bacia do porto, onze metros abaixo do navio, que foram gradualmente enchidos de ar a partir de sexta-feira de manhã, a fim de levantar o navio naufragado. Ao fim da tarde, o cargueiro ainda estava debaixo de água, disse uma porta-voz do operador portuário Niedersachsen Ports (NPorts). A operação de salvamento prolongar-se-á provavelmente até sábado, pelo menos.
Inicialmente, a equipa de salvamento tinha assumido que o navio poderia chegar à superfície no final da manhã. No entanto, a manobra tinha de ser cuidadosamente equilibrada e levaria tempo. Além disso, verificou-se mais tarde que o cargueiro se tinha deslocado ligeiramente devido aos airbags, mas ainda não se tinha desprendido do fundo. Durante a tarde, foram iniciados trabalhos adicionais para bombear o lodo de debaixo do navio, disse a porta-voz do operador portuário.
É provável que ainda exista um efeito de sucção, semelhante ao de uma bota de borracha na lama. Os trabalhadores estavam preparados para uma operação de salvamento que não era a melhor e tinham todo o equipamento necessário no local. Quando os destroços chegarem à superfície, serão finalmente içados com um pontão submersível de alta resistência. Há uma "agitação tensa" no porto, disse a porta-voz do operador portuário.
O navio de navegação interior "Sabine", com 85 metros de comprimento e 9,50 metros de largura, partiu-se e afundou-se a 5 de outubro, no Südkai de Emden, quando estava carregado com cerca de 1100 toneladas de areia, por razões ainda desconhecidas. A tripulação conseguiu salvar-se. Desde o acidente, a carga espalhada pelos destroços foi recuperada.
"O desafio é o facto de não conseguirmos ver absolutamente nada", disse o gestor de salvamento Stephan Müller. Os mergulhadores têm de sentir tudo, acrescentou o porta-voz da NPorts. Foram efectuados vários mergulhos para investigar os danos. "Assumimos que o navio como um todo vai aguentar", explicou Müller. No entanto, é possível que o navio se parta durante a operação de salvamento. O Comissário excluiu a possibilidade de riscos ambientais devido a fugas de óleo. Ele assume um peso de elevação de 500 a 550 toneladas, embora a capacidade de elevação seja de cerca de 850 toneladas.
Após o salvamento, o "Sabine" deverá ser desmantelado na Dinamarca. Um navio especial já está à espera em Emden para o transporte.
Fontewww.dpa.com
