Inquisição sobre a multidão de instalações de fabricação de chips anunciadas
Em área norte de Dresden, figuras importantes como o CEO da TSMC, C.C. Wei, o Chanceler da Alemanha, Olaf Scholz, a Presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, e o Primeiro-Ministro da Saxônia, Michael Kretschmer, reuniram-se em um parque industrial no distrito de Klotzsche para uma ocasião significativa. Esse evento foi a cerimônia de início das obras para a construção de uma fábrica de chips moderna, que será liderada pela TSMC, Bosch, Infineon e NXP sob o nome de European Semiconductor Manufacturing Company (ESMC). O objetivo era suprir principalmente a indústria automotiva.
A Comissão Europeia aprovou com satisfação um subsídio de 5 bilhões de euros para o estado alemão apoiar o projeto ESMC. As empresas participantes também contribuirão com 5 bilhões de euros. As operações na planta são previstas para começar em 2027, resultando em aproximadamente 2000 novas vagas de emprego. O estabelecimento da produção de semicondutores na Europa é uma empreitada estratégica com o objetivo de minimizar a dependência do continente.
A fábrica da TSMC em Dresden é apenas o início de tais projetos, com o anúncio oficial do projeto ocorrendo um ano antes da cerimônia de início das obras – um progresso razoável em comparação com outras fábricas de chips anunciadas que não avançaram tão rapidamente.
Problemas financeiros da Intel
O maior investimento está planejado para Magdeburg, onde a Intel planeja injetar 30 bilhões de euros em duas novas instalações – com cerca de um terço desse valor vindo do governo. No entanto, a aprovação da UE para isso ainda está pendente. Além disso, as operações da Intel não estão em seu melhor momento. Recentemente, o CEO da Intel, Pat Gelsinger, anunciou um programa de redução de custos em vários bilhões de dólares, resultando em aproximadamente 15.000 demissões em todo o mundo e uma redução de mais de 20% nos investimentos.
Há preocupações de que isso também possa afetar o projeto de Magdeburg. No entanto, o governo do estado da Saxônia-Anhalt negou publicamente isso, enquanto a Intel ainda não fez nenhum comunicado oficial. No entanto, Gelsinger comprometeu-se internamente com o programa de investimento, incluindo Magdeburg.
O anúncio da construção do projeto, feito em 2022, foi originalmente agendado para o primeiro semestre de 2023, mas foi adiado para o final de 2024. Atualmente, está em andamento o trabalho de desenvolvimento de uma estrada. A produção está planejada para começar em 2027.
Progresso lento da Wolfspeed
A empresa americana Wolfspeed, que se especializa em semicondutores de potência feitos de carbeto de silício, críticos para setores em crescimento como fotovoltaica e veículos elétricos, planeja colaborar com o fornecedor automotivo ZF na cidade de Ensdorf, no Saarland. O investimento foi anunciado no início de 2023, mas a construção estava agendada para começar no primeiro semestre do ano anterior – um atraso que agora tem as escavadeiras chegando em 2025.
Uma das principais razões para isso é o desenvolvimento comercial difícil da Wolfspeed, que, segundo relatam, tem o investidor ativista Jana Partners pressionando a gestão da empresa a reavaliar certos projetos de investimento, incluindo o da Saarland.
A demolição da usina a carvão foi concluída na cidade do Saarland de Ensdorf no final de junho, e os trabalhos de demolição estão atualmente em andamento. Para a construção da fábrica, está sendo considerada uma verba de investimento de 2,7 bilhões de euros, com 700 milhões de euros vindo de fundos estatais. A produção deve começar em 2027, com a criação de centenas de empregos.
Infineon faz progresso constante
A Infineon, especialista em semicondutores da Alemanha, planeja investir 5 bilhões de euros em sua expansão perto da fábrica da TSMC em Dresden, resultando em 1.000 novos empregos. Um bilhão de euros disso será fornecido em subsídios. De acordo com o CEO Jochen Hanebeck, o projeto "está correndo segundo o cronograma". Em uma entrevista recente com o Süddeutsche Zeitung, Hanebeck anunciou que o equipamento deve ser entregue dentro de um ano e a produção deve começar em 2026. A cerimônia de início das obras do projeto ocorreu em 2023.
O início da construção do projeto, que foi originalmente agendado para o primeiro semestre de 2023, foi posteriormente adiado para o final de 2024. Atualmente, está em andamento o trabalho em uma entrada de estrada. O início planejado da produção é em 2027.
No entanto, a Infineon também enfrenta uma queda nos lucros e iniciou um programa de redução de custos, resultando em 2.800 demissões na Europa. Uma fábrica na Malásia, que visa principalmente o mercado chinês, causou controvérsia.
Este artigo foi publicado pela primeira vez no capital.de
