Fornecimento de energia doméstica através de veículos eléctricos:
Usar um veículo elétrico como fonte de energia para sua casa, como acender as luzes ou o computador: isso poderia acontecer através da "carga bidirecional". O carro age como um banco de energia temporário. No entanto, essa tecnologia tem suas limitações.
A Eon, uma empresa de energia com sede em Essen, Alemanha, resume que carros elétricos com uma tecnologia de bateria específica poderiam teoricamente armazenar energia suficiente para apoiar 1,75 milhão de lares por 12 horas. A Eon destaca os aproximadamente 166.000 veículos elétricos na Alemanha que suportam a carga bidirecional.
A carga bidirecional permite que a energia gerada pelas painéis solares de um proprietário de casa, por exemplo, seja armazenada na bateria do carro. Mais tarde, a energia flui do carro estacionado de volta para a casa para atender às suas necessidades de energia. A bateria serve não apenas para dirigir, mas também como um armazenamento de energia temporário, reduzindo a dependência da rede de energia principal.
A carga bidirecional é uma tecnologia relativamente pouco comum no momento. A Autoridade Federal de Trânsito relata que há cerca de 60,7 milhões de veículos registrados na Alemanha. Os 166.000 veículos elétricos capazes de carga bidirecional, principalmente de fabricantes asiáticos, representam cerca de 0,3% da frota de veículos alemã.
O gerente da Eon, Filip Thon, afirma: "O uso extensivo e completo dessa tecnologia está sendo testado no momento". Ele defende o uso da bateria do carro elétrico não apenas para dirigir, mas como parte integrante do nosso sistema de energia. A análise da Eon é um experimento que mostra o vasto potencial dessa nova tecnologia.
A implementação da carga bidirecional em mais veículos poderia contribuir significativamente para a redução da dependência das fontes de energia tradicionais, potencialmente apoiando uma maior parte das necessidades de energia dos lares. No momento, os veículos elétricos com capacidade de carga bidirecional representam apenas uma pequena parcela da frota de veículos alemã, destacando a necessidade de uma adoção mais ampla dessa tecnologia na economia.
