Tempos Difíceis para a Indústria do Automóvel - Fornecedor Schaeffler luta - só o negócio de peças sobressalentes está a crescer
Schaeffler Atrapado na Crise da Indústria Automobilística
A crise na indústria automobilística também está afetando a Schaeffler, empresa com sede em Herzogenaurach, Baviera, com quase 84.000 funcionários em todo o mundo. No primeiro semestre, ela registrou um aumento modesto de 0,8% nas receitas, para quase 8,3 bilhões de euros, com o segundo trimestre se saindo melhor do que o primeiro. O lucro líquido caiu ligeiramente, 1%, para 263 milhões de euros. "Neste ambiente certamente desafiador, nós nos saímos bem no segundo trimestre", disse o CEO Klaus Rosenfeld. A partir de 1º de outubro, a antiga subsidiária da Continental, Vitesco, será integralmente integrada à Schaeffler. A empresa ampliada terá 120.000 funcionários e fará parte das dez maiores fornecedoras do mundo.
Demanda por Peças de Reposição
A Schaeffler atualmente tem três divisões, com a menor se saindo melhor: as receitas do negócio de peças de reposição e serviço aumentaram 16%. De acordo com o CEO da Schaeffler, isso se deve à atual fraqueza nas vendas de carros novos. "O negócio de aftermarket teve um resultado de 228 milhões de euros no primeiro semestre, mais do que nossas outras divisões", disse Rosenfeld à agência de notícias alemã. "Em uma situação em que os consumidores são mais propensos a consertar carros do que comprar novos, isso nos ajuda."
Crença no Futuro da Mobilidade Elétrica
A divisão "Sistemas Automotivos", muito maior, inclui transmissões, sistemas de chassis e componentes para motores elétricos, com receitas aumentando 0,7%, para 3,53 bilhões de euros. Rosenfeld espera que os veículos elétricos continuem sendo um mercado em crescimento, apesar do mercado atual fraco: "Conseguimos pedidos no valor de 3,5 bilhões de euros, incluindo 2,1 bilhões em mobilidade elétrica. O negócio ainda cresceu, em parte até mesmo mais forte do que o mercado". Após a fusão com a Vitesco, os produtos para veículos elétricos se tornarão uma nova divisão separada, então a Schaeffler terá quatro em vez de três áreas. A integração da Vitesco "está correndo melhor do que o esperado".
No entanto, o negócio industrial, que inclui rolamentos e mecatrônica, não se saiu tão bem quanto o esperado, com as receitas caindo 5%, para 3,3 bilhões de euros. Rosenfeld falou de uma "decepção". "A margem foi de apenas 5,5% no primeiro semestre. A margem desta divisão deveria ser de dígito e precisa voltar para lá."
A crise na indústria automobilística está tendo um impacto significativo na Schaeffler, resultando em um aumento modesto nas receitas e uma ligeira queda no lucro líquido. A fraqueza nas vendas de carros novos está contribuindo para o crescimento do negócio de aftermarket da Schaeffler, composto por peças de reposição e serviço.
