- FDP pede "política para o carro"
O FDP exige uma política de trânsito que favoreça os carros e rejeite amplamente restrições, como a conversão de ruas em zonas para bicicletas e pedestres. Eles querem tornar os centros urbanos mais atraentes para motoristas, oferecendo estacionamento gratuito ou tarifas planas acessíveis. Isso é delineado em uma resolução do comitê executivo do FDP. "Não queremos uma política de mobilidade ideológica", enfatizou o secretário-geral do FDP, Bijan Djir-Sarai, depois. "O carro não deve ser deliberadamente prejudicado".
"Waging a one-sided culture war against the car is waging a culture war against the reality of people's lives, especially in regions like Brandenburg and rural areas," said Brandenburg's FDP leader Zyon Braun. He is set to lead a working group on traffic policy for the Liberals.
Estacionamento Gratuito para Revitalizar Cidades
Com sua proposta de estacionamento gratuito de curta duração ou um modelo nacional de estacionamento semelhante ao bilhete de transporte público de 49 euros, eles buscam "combater a decadência das cidades", disse Braun. No entanto, ele reconheceu que o governo federal só pode incentivar os municípios a tomar tais medidas, pois o estacionamento está sob a jurisdição deles.
Trabalho de Construção 24/7
A lista de demandas do FDP também inclui permitir que menores de 16 anos dirijam sob supervisão. Eles querem tornar os semáforos mais eficientes através da digitalização e da inteligência artificial. Para canteiros de obras, eles exigem trabalho aos fins de semana e à noite, e em três turnos. Sua lista também inclui posições familiares, como se opor a um limite de velocidade geral nas rodovias e supostos planos da Comissão Europeia de scrapar milhões de veículos a diesel. No entanto, Bruxelas esclareceu que não possui tais planos.
A posição do FDP sobre transporte e telecomunicações é evidente em suas propostas de política de trânsito, que priorizam os carros e buscam melhorar os centros urbanos para motoristas. Eles defendem medidas como estacionamento gratuito ou tarifas planas acessíveis para atrair motoristas para os centros urbanos.
O modelo nacional de estacionamento proposto pelo FDP, semelhante ao bilhete de transporte público de 49 euros, visa revitalizar cidades e combater sua decadência, sob suas iniciativas no campo do transporte e das telecomunicações.
