Evite estes quatro erros comuns ao conduzir sobre gelo negro
Quer este seja o seu primeiro inverno a viver num local frio ou se já conduz na neve desde a adolescência, o gelo negro pode apanhar-nos de surpresa. Ao contrário da neve e do gelo normal - que é visível quando está a cobrir a estrada - o gelo negro é fino, transparente e, normalmente, difícil de ver a qualquer distância. É também especialmente escorregadio e, por conseguinte, perigoso.
Por estas razões, um condutor pode só se aperceber de que atingiu um pedaço de gelo negro depois de começar a perder o controlo do veículo. No entanto, saber o que fazer - ou, neste caso, o que não fazer - a seguir pode ajudá-lo a navegar com segurança. Para nos ajudar a preparar para o inverno, o Aussiedlerbote falou com Lucas Waldenback, um especialista em educação de condutores e cofundador da Zutobi, uma plataforma de educação de condutores online. Abaixo, ele detalha três dos erros mais comuns que as pessoas cometem ao dirigir em gelo negro e o que devemos fazer em vez disso.
Erros a evitar ao conduzir em gelo negro
Leve sempre a sério o gelo negro - e os boletins meteorológicos que prevêem a possibilidade da sua formação nas estradas -, diz Waldenback, que também aconselha a "estar preparado para ajustar os seus planos, se necessário". Infelizmente, isso nem sempre é possível. Por isso, se acabar por se deparar com uma mancha de gelo negro, faça o seu melhor para evitar cometer estes erros:
1. Travar
Quando se apercebe de que se deparou com uma mancha de gelo negro, o seu primeiro instinto pode ser o de travar, mas, segundo Waldenback, essa é uma má ideia. "Pode fazer com que as rodas bloqueiem", diz ele ao Aussiedlerbote. "Quando as rodas bloqueiam, os pneus não conseguem agarrar a estrada e o veículo começa a deslizar no gelo." Quando se perde o controlo do carro, é difícil guiar ou voltar à pista. "Em vez disso, tire o pé do acelerador e conduza suavemente [na direção] que pretende ir, sem movimentos bruscos", afirma. "As acções suaves e graduais são vitais para recuperar o controlo."
2. Acelerar
Acelerar em gelo negro é perigoso porque a falta de tração pode fazer com que as suas rodas girem no lugar. "Quando os pneus rodam no gelo, isso piora as coisas e pode levar a uma derrapagem ou perda de controlo", explica Waldenback. "Por isso, solte o acelerador para deixar o seu veículo abrandar até recuperar a tração. Se necessário, use os travões muito suavemente, mas seja cauteloso."
3. Seguir na cauda
Isto deveria ser óbvio - porque andar atrás de alguém nunca é seguro - mas não o faça em gelo negro. "Mantenha-se a uma distância segura do veículo à sua frente para evitar colisões traseiras se o outro carro perder o controlo", afirma Waldenback.
4. Entrar em pânico
Perder o controlo do seu carro é enervante, mas Waldenback diz que entrar em pânico é um erro, pois pode fazer com que exagere no momento. "Sacudir o volante de repente pode piorar a derrapagem ou fazer com que se corrija demasiado, o que é difícil de recuperar", observa. "Em vez disso, mantenha-se calmo, retire o pé do acelerador e conduza suavemente na direção em que pretende ir. Mantenha os olhos no caminho desejado."
Dicas para conduzir em gelo negro
Para além de evitar os erros acima referidos, eis como Waldenback recomenda que se mantenha seguro ao conduzir em gelo negro:
- Esteja preparado para o tempo de inverno: Certifique-se de que tem os pneus certos, faça a manutenção do seu veículo e leve consigo material de emergência para o caso de ficar preso.
- Abrandee mantenha a distância: Deixar mais espaço entre os carros dá-lhe mais tempo para reagir e evitar acidentes em estradas com gelo.
- Dê a si próprio tempo extra: É provável que as suas deslocações diárias e outras viagens de carro demorem mais tempo do que o habitual no inverno, por isso, planeie com antecedência. Isto "reduzirá a necessidade de se apressar e de tomar decisões precipitadas na estrada", explica.
Conclusão: Tenha cuidado nas viagens de carro com o tempo de inverno, mesmo que seja um condutor experiente no inverno. "Respeite o gelo negro", diz Waldenback. "Compreenda que se trata de um perigo grave e oculto, por isso ajuste a sua condução em conformidade."
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Fonte: aussiedlerbote.de
