Zwickau - "Escombros de um tratado de Estado": críticas à construção da prisão
No Parlamento da Turíngia, vários deputados criticaram os atrasos e os aumentos de custos na construção de uma prisão conjunta da Turíngia e dos saxões, em Zwickau. "Que desastre", afirmou Dirk Bergner, deputado do FDP, durante um debate de atualidade no Parlamento da Turíngia. Não se sabia quando é que a prisão ficaria concluída, nem quanto é que custaria no final. "O que estamos a ver aqui é a confusão de um tratado de Estado".
O projeto tem sido criticado há anos; a data de abertura inicialmente prevista para 2019 foi adiada para 2025. Os custos estimados duplicaram. A nova prisão prevista em Zwickau terá capacidade para 820 reclusos - 450 da Saxónia e 370 da Turíngia. Destina-se a substituir várias outras prisões. Os dois estados federais assinaram um tratado de Estado para o projeto em 2014.
O deputado de esquerda Sascha Bilay recordou que Wolfgang Voss (CDU) era, na altura, ministro das Finanças da Turíngia. Anteriormente, tinha sido Secretário de Estado das Finanças da Saxónia. "Se o público pergunta agora porque é que este tratado foi tão prejudicial para os interesses da Turíngia, é porque apenas os olhos da Saxónia estavam a olhar para este tratado".
O deputado da CDU Stefan Schard disse que é preciso procurar soluções. "Há enormes problemas com a construção da prisão em Zwickau". Não vê outra opção senão "pôr Zwickau a funcionar o mais rapidamente possível".
A deputada do SPD Dorothea Marx disse: "Esta é uma situação muito, muito má e estamos completamente excluídos de ter qualquer influência sobre ela". É importante garantir que o sistema prisional da Turíngia não seja afetado por esta situação.
De acordo com o tratado de Estado, a Turíngia tem de suportar cerca de 45,12% dos custos, explicou a Ministra da Justiça da Turíngia, Doreen Denstädt (Verdes). O contrato foi celebrado "sem cláusulas de segurança e, obviamente, numa posição negocial deficiente para a Turíngia". Por exemplo, a Turíngia absteve-se de exercer qualquer influência soberana significativa na construção.
A entrada em funcionamento estava prevista para o primeiro trimestre de 2025. No entanto, Denstädt afirmou que uma nova data teria de aguardar primeiro a elaboração de um novo calendário de construção. De acordo com a informação, os custos totais de 149,5 milhões de euros foram inicialmente estimados em 2014. A parte da Turíngia deveria ter sido de 67,5 milhões de euros. Entretanto, os custos totais foram estimados em 302,8 milhões de euros. Denstädt indicou que a Saxónia esperava provavelmente novos aumentos de custos.
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Fonte: www.stern.de
