Disputa sobre a reviravolta da mobilidade no centro da cidade de Hanôver
Na disputa sobre o projeto de um centro da cidade de Hanôver quase sem carros, a CDU pronunciou-se contra uma "guerra cultural contra o automóvel". Esta atitude também não faria sentido do ponto de vista ambiental, uma vez que há cada vez mais carros eléctricos nas estradas, disse o líder do grupo parlamentar da CDU de Hanôver, Felix Semper, ao jornal Hannoversche Allgemeine Zeitung (sexta-feira). "O futuro do centro da cidade não depende, de forma alguma, exclusivamente da deslocação do maior número possível de automóveis", sublinhou. O líder da CDU de Hanôver, Maximilian Oppelt, alertou para a necessidade de um consenso interpartidário para a transformação do centro da cidade, que moldará Hanôver nas próximas décadas.
A capital do estado apresentou um conceito correspondente em meados de setembro. "Sem carros significa: não há demasiados carros na cidade", disse na altura o Presidente da Câmara, Belit Onay. Os lugares de estacionamento em áreas públicas deverão dar lugar a isso, quem vive no centro da cidade deverá poder chegar ao seu lugar de estacionamento privado de carro, e o tráfego de táxis e de entregas também será autorizado a circular. Alguns becos sem saída deverão conduzir aos parques de estacionamento de vários andares, ao mesmo tempo que será criado mais espaço para peões e ciclistas. A visão de um centro da cidade sem carros foi uma questão importante na campanha eleitoral do político dos Verdes para o cargo de Lord Mayor. No entanto, o SPD e os Verdes estão a discutir o conceito.
Precisamos de pensar no que queremos fazer em relação às lojas vazias, disse Semper. "O centro da cidade está a mudar. Hoje em dia, quase ninguém vai ao centro da cidade só para fazer compras." Oppelt exigiu: "Temos de criar razões para as pessoas visitarem o centro da cidade". A "qualidade da estadia" deve ser melhorada através de mais segurança e limpeza no centro da cidade. No entanto, é concebível que "haja menos carros em cada rua", disse Semper. Mas: "Abrir mão de todos os 4.000 lugares de estacionamento acima do solo, como prevê o conceito de Onay, seria o prego no caixão para o centro da cidade".
Fontewww.dpa.com
