DHL aumenta as vendas - mas apenas na Alemanha
DHL gerou quase 41 bilhões de euros em receita no primeiro semestre do ano, uma queda de 0.3 por cento. O negócio no exterior está particularmente lento, enquanto o negócio doméstico está melhorando. Até mesmo a entrega de correio cada vez mais desafiadora está mostrando sinais de melhora - muito ao descontentamento dos clientes.
O negócio do conglomerado postal DHL na Alemanha está florescendo, enquanto outras áreas da empresa não estão se saindo tão bem. A receita no segmento Post & Paket Alemanha aumentou 2.8 por cento para cerca de 8.4 bilhões de euros no primeiro semestre de 2024, anunciou a empresa com seus quase 600 mil funcionários em Bonn. O resultado operacional (EBIT) aumentou quase um quarto para 324 milhões de euros. Um dos motivos para o melhor negócio foi a alta demanda por encomendas.
Por outro lado, o segmento Express, que se concentra no negócio internacional e agora é muito mais importante para a empresa de logística do que seu negócio doméstico central, enfraqueceu: O resultado operacional do Express caiu mais de um quarto para 1.3 bilhões de euros.
Encomendas expressas são mais caras do que cartas e encomendas normais e a entrega é mais rápida, com os clientes garantindo uma janela de entrega específica. Empresas especialmente usam serviços expressos para enviar documentos importantes ou peças de reposiçãourgentemente necessárias. Como a economia mundial está desacelerando, o negócio expresso está Performing poor. O negócio de carga separado da empresa de logística também se desenvolveu negativamente.
Negócio postal continua em declínio
Juntos, a empresa gerou uma receita de 40.9 bilhões de euros no primeiro semestre do ano - uma queda de 0.3 por cento em comparação com o ano anterior - e um resultado operacional de cerca de 2.7 bilhões de euros (menos 20.1 por cento).
O negócio central na Alemanha agora desempenha apenas um papel menor para a DHL, que era anteriormente conhecida como Deutsche Post. Na era digital, a demanda por cartas continua a diminuir, com uma queda de cerca de seis por cento no volume de itens no ano passado. No entanto, o comércio on-line em expansão é um motor de crescimento para o negócio de encomendas separado.
As nuvens escuras no negócio central estão começando a se dissipar, à medida que a reforma recentemente concluída da Lei Postal permite que a DHL economize custos: O legislador reduziu a pressão temporal para a entrega de cartas.
A partir de janeiro, apenas 95 por cento das cartas terão que ser entregues ao destinatário no terceiro dia útil após o envio - em média, a maioria do volume de cartas pode, portanto, estar na estrada por dois dias úteis a mais do que antes.
DHL está desenvolvendo um novo sistema de entrega
Isso significa que o carteiro aparecerá menos frequentemente na rua no futuro? A chefe financeira Melanie Kreis diz que a empresa está atualmente trabalhando em um novo sistema de entrega. O objetivo é agrupar as remessas com mais força. De acordo com sua declaração, pode acontecer que o carteiro não coloque mais cartas publicitárias em uma caixa de cartas todos os dias, mas espere até que várias cartas publicitárias se acumulem.
Os consumidores também podem esperar um aumento no preço do correio - isso é quase certo. Até agora, uma carta padrão dentro da Alemanha custa 85 centavos, pode ser um euro em janeiro. No entanto, isso não é certo, já que um procedimento de cálculo da Agência Federal de Rede ainda está em andamento, que deve determinar uma faixa de preço de aumento para o correio dos diferentes tipos de remessa. Uma decisão é esperada no outono.
A reforma da lei e o aumento iminente das taxas de correio estão tornando o negócio central da DHL mais atraente novamente. A chefe financeira Kreis está otimista de que, graças às novas condições quadro, mais de um bilhão de euros em resultados operacionais - ou seja, lucro operacional - será alcançado no segmento Post & Paket Alemanha no próximo ano. Em 2023, essa figura foi de 870 milhões de euros, e este ano é esperada mais de 800 milhões de euros.
Um resultado operacional mais alto é importante para permitir investimentos suficientes em tecnologia amigável ao clima e outras medidas. Do segmento Post & Paket Alemanha, não se pode esperar uma "contribuição significativa" para o dividend
