Transporte - Conflito laboral nos caminhos-de-ferro: primeiro aviso de greve, depois tréguas de Natal
É mais uma época dolorosa para os passageiros dos caminhos-de-ferro: Primeiro, a chegada do inverno fez com que os comboios não circulassem durante dias na região de Munique. Agora, o sindicato dos maquinistas alemães (GDL) volta a paralisar grande parte dos transportes de longo curso, regionais e de mercadorias com um pré-aviso de greve. A greve no transporte de mercadorias teve início às 18h00 de quinta-feira à noite, tal como confirmado por um porta-voz dos caminhos-de-ferro.
Quatro horas mais tarde, o transporte de passageiros deveria também entrar em greve durante 24 horas. Os caminhos-de-ferro já tinham retirado as primeiras ligações de longo curso dos seus serviços no início da noite de quinta-feira - esta é a única forma de a empresa poder garantir que ninguém terá de passar a noite em rotas abertas.
Os caminhos-de-ferro tencionam manter cerca de 20% dos seus serviços de longo curso durante o período de pré-aviso de greve. O impacto nos transportes regionais será muito variável. Na Baviera, que continua a ser afetada pelo caos da neve, é provável que praticamente nada funcione. No noroeste do país, em particular, onde a GDL está tradicionalmente menos representada, os passageiros poderão ser menos afectados.
No entanto, a quinta-feira trouxe também boas notícias para os passageiros dos caminhos-de-ferro: o atual pré-aviso de greve é o último deste ano nos caminhos-de-ferro. O patrão da GDL, Claus Weselsky, excluiu a possibilidade de novas acções colectivas até 7 de janeiro, inclusive. Isto significa que a tão esperada trégua de Natal, que os caminhos-de-ferro já pediam antes do início do conflito salarial no início de novembro, será finalmente alcançada. Depois disso, porém, tudo é novamente possível. As greves no novo ano serão "mais longas e mais intensas", disse Weselsky à rádio Bayerischer Rundfunk.
Prevêem-se longos atrasos no transporte de mercadorias
Embora se espere que o transporte de passageiros regresse em grande parte à normalidade no sábado, os efeitos no transporte de mercadorias deverão fazer-se sentir para além do fim de semana. Mesmo nos dias que antecederam o pré-aviso de greve, centenas de comboios de mercadorias ficaram bloqueados devido à forte queda de neve na Baviera, segundo a companhia ferroviária. É provável que a ação colectiva aumente o caos.
Não é só a Deutsche Bahn que é afetada pelo pré-aviso de greve, a sua concorrente Transdev também está em greve pelo GDL. O sindicato declarou entretanto que ambas as negociações salariais falharam. O principal ponto de discórdia em ambos os casos é a exigência do GDL de uma redução do horário de trabalho semanal dos trabalhadores por turnos de 38 para 35 horas, com compensação salarial integral. Até à data, as entidades patronais rejeitaram esta proposta.
"Ao fazê-lo, as empresas não estão apenas a ignorar as necessidades legítimas dos seus próprios trabalhadores", afirmou Weselsky na quarta-feira. "Estão também a torpedear as medidas urgentemente necessárias para recrutar pessoal com sucesso e estão, assim, a comprometer negligentemente o futuro do meio de transporte mais amigo do ambiente, o caminho de ferro".
Com a ação colectiva, o GDL está a colocar os caminhos-de-ferro sob pressão pouco antes da chamada grande mudança de horário deste domingo. Esta alteração prevê numerosas novas ligações de transporte regional e de longa distância e um aumento da frota de comboios. No entanto, antes de os novos comboios poderem ser colocados nos carris, os caminhos-de-ferro terão primeiro de reprogramar numerosos serviços. De quinta-feira a domingo, inclusive, será aplicado um horário diferente todos os dias devido ao pré-aviso de greve - um stress constante para os trabalhadores dos centros de controlo. No entanto, até ao início do novo horário, os efeitos da greve no transporte de passageiros deixarão, muito provavelmente, de ser um problema.
Ameaça de uma ação colectiva mais longa em janeiro
Os membros do sindicato estão atualmente a votar numa votação sobre greves por tempo indeterminado. O resultado está previsto para 19 de dezembro. De acordo com Weselsky, espera-se que 90% dos membros votem a favor. São necessários mais de 75% para que o GDL possa convocar uma ação colectiva. Os membros devem aprovar a medida, uma vez que as greves podem ser dispendiosas para eles. Normalmente, o subsídio de greve do sindicato apenas compensa parte das perdas salariais que os trabalhadores podem sofrer durante a ação colectiva.
Atualmente, não se vislumbra qualquer saída para a miséria da negociação colectiva. Passaram cerca de duas semanas desde que o GDL fez fracassar as negociações na Deutsche Bahn. Segundo os relatos, não houve muito diálogo desde então. As frentes endureceram, nomeadamente no que diz respeito à redução do horário de trabalho. Além disso, o GDL pretende alargar a sua esfera de influência e celebrar acordos colectivos também para os trabalhadores da filial de infra-estruturas DB Netz. A Deutsche Bahn rejeita esta pretensão e remete para as convenções colectivas existentes com o sindicato maior dos ferroviários e dos transportes (EVG).
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Fonte: www.stern.de