Caminho de ferro - Cada vez mais queixas sobre problemas com os serviços ferroviários
Atualmente, os serviços ferroviários não estão a funcionar bem. Os comboios cancelados ou atrasados, as caixas de sinalização não tripuladas e os serviços de autocarros de substituição parecem ser uma ocorrência quase diária. O número de queixas aumentou significativamente nos últimos cinco anos, de acordo com a associação estatal de Hesse da organização de passageiros Pro Bahn. "Este ano, esperamos pelo menos o dobro", explica o presidente da associação, Thomas Kraft.
Há problemas em todas as partes do estado, incluindo caixas de sinalização não tripuladas. Estes problemas são inaceitáveis, disse Kraft: "Isto nunca aconteceu de forma tão flagrante em quase 190 anos de história ferroviária, se excluirmos as guerras mundiais". A associação apela a que profissões como os controladores de tráfego sejam classificadas como sistemicamente relevantes, à semelhança das profissões da área da saúde. Se uma caixa de sinalização se avaria durante dias, por exemplo em Mainz-Bischofsheim, a maior estação de mercadorias de Hesse, as cadeias de abastecimento de toda a Europa Central sofrem atrasos.
A Deutsche Bahn aponta como causas a falta de pessoal e o aumento das taxas de doença. Os maquinistas, os expedidores e o pessoal de manutenção são altamente especializados e não podem ser facilmente deslocados para outros locais em caso de estrangulamento. Além disso, existem numerosos estaleiros de construção.
O recrutamento é difícil, tal como noutros sectores. No entanto, está previsto um aumento "maciço" do pessoal, a fim de reforçar o caminho de ferro e oferecer uma melhor qualidade. O recrutamento e a formação de cinco dígitos terão lugar em 2023. Está igualmente previsto para 2024. Ao mesmo tempo, a normalização, a automatização e a digitalização serão impulsionadas.
Os comboios S-Bahn na região do Reno-Meno continuam a não cumprir o seu objetivo de pontualidade. Até ao final de novembro, o número mantém-se em cerca de 88%, como anunciou a Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV). Isto significa que, em média, 12 em cada 100 comboios não chegaram ao seu destino a tempo. Os comboios com um atraso de pelo menos seis minutos são geralmente considerados atrasados. As razões para tal são uma rede ferroviária sobrecarregada, numerosas obras de construção, falta de pessoal, baixas médicas de curta duração e a falta de pontualidade dos serviços de longo curso.
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Fonte: www.stern.de
