- Bruxelas: declarações de "não" aos automóveis a diesel são enganosas
A Comissão Europeia não tem planos para alterar retroativamente as regulamentações sobre os limites de poluentes para carros, o que poderia levar ao descarte de milhões de veículos a diesel. Em uma carta ao Ministro de Transportes alemão, Volker Wissing, o Comissário do Mercado Interno da UE, Thierry Breton, afirmou que a comissão não tem a intenção de fazer qualquer mudança retroativa que imponha encargos administrativos adicionais aos fabricantes de carros. A comissão também não quer tomar qualquer medida adicional que prejudique os cidadãos que compraram carros de boa fé. A carta foi obtida pela Agência de Notícias Alemã.
Wissing, membro do Partido Democrata Livre, havia alertado anteriormente a comissão da UE sobre o potencial descarte de milhões de veículos a diesel e exigiu esclarecimentos em uma carta ao presidente da comissão, Ursula von der Leyen. O debate gira em torno de um processo perante o TJUE a respeito de um pedido de decisão preliminar do Tribunal Regional de Duisburg. O caso também envolve a conformidade dos limites de poluentes para veículos a diesel Euro 5. O Euro 5 é um padrão de emissões.
Regulamentações da UE sobre valores de poluentes
De acordo com a lei da UE, os valores de poluentes devem ser cumpridos em certas condições (chamadas de testes NEDC). Isso ocorre em centros de testes. Após o escândalo do diesel, foram desenvolvidos testes de emissões em condições reais. Tal procedimento agora também é usado para a aprovação de novos tipos de veículos a partir do padrão "Euro 6d temp" em diante. De acordo com as declarações da comissão, o TJUE já decidiu em um julgamento anterior que os testes de emissões não devem ser limitados a testes em laboratório.
No processo judicial, a comissão da UE teria argumentado que os valores de limite de poluentes se aplicariam a toda situação de condução. Isso significaria que os valores de limite também teriam que ser cumpridos durante as chamadas acelerações completas com inclinações - por exemplo, quando um carro carregado sobe uma colina e emite relativamente mais poluentes. Wissing teria afirmado que isso não é viável com a tecnologia existente. Todos os aprovados Euro 5 estariam em questão. Consequências para veículos após o padrão de emissões Euro 6 seriam excluídas. "Milhões de veículos estão ameaçados de serem retirados das estradas", escreveu Wissing em sua carta.
Decisão do tribunal ainda em aberto
Breton descreveu a suposição de Wissing na carta de resposta, que ele foi instruído a escrever pelo presidente da comissão, von der Leyen, como "enganhadora". A comissão apenas afirmou que "os valores de limite de emissões de passageiros devem ser cumpridos em condições de operação normais", acrescentou um porta-voz. Isso não significa toda situação de condução. A autoridade também não mudou sua posição sobre esse assunto. Breton escreveu: "Sem prejuízo do resultado do processo judicial pendente, a comissão continuará a promover soluções que promovam ar limpo e saudável e um quadro legal previsível e aplicável".
