Fascínio: Será que o Renault 4 / 5 vai voltar a ser um sucesso? - Brevemente em elétrico
Quando se pensa na Renault, vêm-nos à cabeça jovens clássicos como o primeiro Twingo, um Clio, o excêntrico Avantime ou a prática arma familiar Kangoo. Se olharmos um pouco mais para trás no espelho retrovisor e olharmos para a história, dificilmente podemos evitar um R4 ou um R5, e são precisamente estes dois que vão receber uma remodelação eléctrica. "O Renault 5 E-Tech Electric é um ícone de culto concebido para os tempos modernos. Com o seu design alegre e as suas tecnologias de nova geração, pretende tornar os veículos eléctricos mais acessíveis na Europa", afirma Fabrice Cambolive, Diretor Geral da marca Renault. Quem já tem apetite pelo Renault 5 elétrico terá de ser paciente, uma vez que a nova versão plug-in só estará à venda no outono de 2024. O novo Renault 4 e um novo modelo elétrico de entrada por menos de 20.000 euros, atualmente com a designação interna "Legend" e que deverá consumir apenas 10 kWh por 100 quilómetros, seguir-se-ão em 2025. O sucesso não deverá tardar - a unidade eléctrica da Renault, Ampere, quer ter lucros a partir de 2025 e atingir uma margem operacional de dez por cento a partir de 2030.
Apesar dos grandes modelos com uma imagem forte, como o Vel Satis e o Renault 30, a Renault é reconhecida, em particular, como uma marca francesa que representa carros compactos e económicos. Um Renault 5 E-Tech elétrico pretende preencher precisamente esta lacuna, atualmente em grande parte não preenchida, para conquistar novos clientes para o losango da marca e para a electromobilidade. Uma vez que a tecnologia do modelo elétrico de 3,92 metros de comprimento não tem nada em comum com a sua história e que o veículo, que será apresentado oficialmente no final de fevereiro de 2024, terá dimensões maiores por razões de conforto e de segurança em caso de colisão, o seu design é de importância central. A frente, os flancos e as proporções, em particular, pretendem assegurar o charme incomparável do Renault 5 que encantou os fãs nos anos 1970 e 1980. Os faróis LED são um elemento chave do design, pois pretendem fazer lembrar o anúncio de 1972 "The Adventures of Supercar".
As asas alargadas também pretendem enfatizar o carácter desportivo do Renault 5 em versão eléctrica e fazem lembrar, pelo menos remotamente, o carro de curvas R5 Turbo, de bochechas rechonchudas. Em vez de um motor turbo, existe um motor elétrico para preços a partir de 25.000 euros, que é alimentado por uma bateria de 52 kWh que deverá proporcionar uma autonomia de 400 quilómetros até ao próximo ponto de carregamento. Para tornar o preço o mais acessível possível, está prevista para 2025 uma versão de entrada com uma bateria de 40 kWh. A partir do próximo outono, o pequeno automóvel será o primeiro veículo da Renault com tecnologia "vehicle-to-grid", capaz de alimentar a rede eléctrica com energia.
Tal como todos os outros modelos eléctricos, o Renault 5 será finalmente desenvolvido, produzido e comercializado sob a égide da recém-criada divisão Ampere. O objetivo é reduzir os preços de tabela dos veículos eléctricos em 40 por cento, com a ajuda de um roteiro de redução de custos, e vender um milhão de veículos eléctricos por ano no início da próxima década. Em 2027 / 2028, os sete modelos eléctricos previstos deverão estar ao mesmo nível de preços que os modelos comparáveis de combustão. O Renault 5 Electric é o primeiro veículo a ser baseado na nova plataforma AmpR Small, anteriormente conhecida como CMF-B EV. A chamada plataforma AmpR Medium para os modelos do segmento C situa-se acima desta.
O veículo elétrico de cinco lugares será produzido em Douai, França, onde a Renault está atualmente a construir a sua unidade Electri-City. "Para o regresso deste ícone, quisemos reinventar o lançamento tradicional de um veículo. Estamos a revelar gradualmente o design deste modelo retro-futurista muito antes do seu lançamento, com um plano de comunicação em grande escala", explica Arnaud Belloni, Diretor-Geral de Marketing Global, "o Renault 5 E-Tech Electric é, sem dúvida, o veículo ideal para esta abordagem, pois é o renascimento ou mesmo a reinvenção de uma lenda, sem dúvida um dos veículos mais emblemáticos da história da indústria automóvel francesa".
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Fonte: www.stern.de
