Preços, gama, desempenho - "Besta apocalíptica" - o que o novo Cybertruck da Tesla pode fazer
O Cybertruck foi apresentado pela primeira vez há quase exatamente quatro anos - mas demorou muito tempo até que os primeiros clientes pudessem receber os seus automóveis. Agora, a Tesla entregou finalmente os primeiros veículos - e só agora existem pormenores concretos sobre o automóvel.
É ainda mais surpreendente que, no chamado "evento de entrega", um cliente após o outro tenha efetivamente entrado no seu veículo radiante de alegria - até esse momento, não era claro o que o carro podia realmente fazer nem quanto custaria.
Elon Musk não conseguiu cumprir a sua promessa de preço
E os preços e a autonomia em particular são certamente um obstáculo: em 2019, Elon Musk disse que o modelo básico Cybertruck com tração traseira começaria em 39.900 dólares americanos e que se poderia esperar uma autonomia de 400 quilómetros. Para os modelos topo de gama, prometeu mesmo potência suficiente para 800 quilómetros.
A realidade parece diferente. Começa pelo preço. O Tesla Cybertruck com tração traseira deverá custar 60.990 dólares americanos antes da dedução dos subsídios governamentais. A primeira versão com tração integral tem um preço de 79.990 dólares americanos e o modelo de topo denominado "Cyberbeast" tem um preço de 99.990 dólares americanos. E não é tudo: se optar pelo camião mais pequeno, a sua paciência será testada durante, pelo menos, mais um ano. O modelo de entrada de gama só chegará aos clientes em 2025.
A promessa de Musk também se revela demasiado grandiosa no que diz respeito à autonomia. De acordo com o fabricante, mesmo o "Cyberbeast" só tem uma autonomia de cerca de 515 quilómetros. Só com um extensor de autonomia opcional, que ocuparia um terço da área de carga, a autonomia seria superior a 705 quilómetros.
O Cybertruck da Tesla é mais rápido do que um Porsche - e ainda tem uma capacidade de reboque de 5 toneladas
De acordo com a Tesla, o desempenho deve ser comparável ao de um Porsche 911. Como demonstração, o camião foi confrontado com um carro desportivo de Zuffenhausen no quarto de milha - e ganhou. Um pequeno bónus: No vídeo, o camião estava a rebocar um atrelado que também tinha um Porsche. Musk: "O Cybertruck puxa um Porsche mais depressa do que o próprio carro desportivo consegue conduzir". Uma manobra de marketing bem sucedida - há que reconhecer.
No papel, a "Besta Cibernética" de três motores tem uma potência de 630 KW, ou 857 cv. Passa dos 0 aos 100 km/h em 2,7 segundos. A versão com tração integral também oferece potência suficiente, com menos de 4,3 segundos e 607 cv. Espera-se que o modelo de entrada de gama acelere até aos 100 km/h em menos de 6,7 segundos; a potência é atualmente desconhecida.
No que diz respeito ao atrelado, o Cybertruck distancia-se obviamente um pouco. Tem de ser, porque também desempenha um papel importante num camião. De acordo com o fabricante, o Cybertruck pode suportar uma carga de reboque de 4990 quilos.
A Tesla só promete entregar as variantes mais caras no próximo ano - não se sabe quais foram emitidas como parte do "evento de entrega". Esperemos que os pioneiros cibernéticos tenham sido informados com antecedência sobre o valor da fatura - a Tesla percorreu um longo caminho desde os 39.900 dólares americanos.
Embora a página de produto do Cybertruck tenha regressado em alemão com a sua entrega, continua a ser questionável se o monstro de aço inoxidável alguma vez chegará à Europa. "Na nossa opinião, o Tesla Cybertruck, na sua forma atual, não pode ser registado na Alemanha sem grandes modificações", explicou Barend Wolf, chefe de tecnologia automóvel do Conselho Alemão de Segurança Rodoviária, ao Der Spiegel. Na sua forma atual, o Cybertruck já não cumpre os requisitos de proteção dos peões prescritos.
Saiba mais sobre o desempenho do Tesla Cybertruck e acontecimentos notáveis durante o evento na galeria.
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Fonte: www.stern.de
