- Aumento das tarifas ferroviárias causando "desgaste financeiro", levantando questões sobre a acessibilidade das viagens ferroviárias.
Com a injeção de um bilhão de dólares do governo, os trilhos pretendem aprimorar seu serviço, mas isso pode levar a consequências indesejadas: a viagem de trem pode se tornar mais cara. Isso porque mais investimento significa taxas de trilhos mais altas - uma espécie de imposto ferroviário - para as empresas de transporte. Essas taxas de trilhos devem aumentar significativamente em 2026.
O setor de transporte fala de um "choque de aumento de taxas". Aumentos nas taxas e limitações nas ofertas também estão na mesa para viagens de longa distância e locais. O Ministério Federal dos Transportes está tentando evitar isso.
O aumento do investimento pode se voltar contra si mesmo
O governo propôs um novo compromisso orçamentário para 2025 para preencher lacunas orçamentárias de bilhões de dólares, principalmente redistribuindo fundos na ferrovia alemã estatal. Ela deve receber 4,5 bilhões de euros adicionais em capital, que não contará para o limite da dívida e é destinada a substituir subsídios diretos do orçamento federal.
Inicialmente, um aumento de capital de cerca de 5,9 bilhões de euros foi planejado, que a ferrovia usaria para renovar sua rede ferroviária envelhecida. A ferrovia também deve receber um empréstimo de bilhões de dólares. No total, ela deve receber mais de 20 bilhões de euros em novos fundos nos próximos anos.
Mas: a ferrovia precisa pagar juros, que financia por meio de taxas de trilhos mais altas.
Todas as empresas ferroviárias têm que pagar taxas de trilhos
Isso é uma espécie de "imposto ferroviário" cobrado pela InfraGo, subsidiária de infraestrutura ferroviária. Todas as empresas que usam a infraestrutura ferroviária têm que pagá-lo, incluindo as próprias empresas de transporte ferroviário. Com esses fundos, a ferrovia cobre custos operacionais, custos de manutenção e contribuições de investimento para a rede ferroviária de mais de 33.000 quilômetros na Alemanha.
Planos para 2026
A InfraGo planeja um aumento significativo das taxas de trilhos em 2026, que afetará principalmente o transporte regional. A InfraGo solicitou um aumento de 23,5 por cento à Agência Federal de Rede para transporte regional. Em média, os preços devem aumentar em 19,1 por cento a partir de 2026. O transporte de longa distância aumentará em 10,1 por cento e o transporte de carga em 14,8 por cento.
A indústria teme que tais aumentos significativos possam ter efeitos de longo alcance nos serviços ferroviários: "Há um risco de menos tráfego ferroviário por mais dinheiro", disse a diretora-geral da Associação da Indústria Ferroviária, Sarah Stark.
De acordo com relatórios do "Süddeutsche Zeitung", vários estados federais esperam cortes em trens regionais e serviços de S-Bahn devido ao imposto ferroviário mais alto. O ministro de transporte de Baden-Württemberg, Winfried Hermann (Verdes), afirmou que um aumento significativo das taxas de trilhos Would pose significant problems for local rail transportation in the states.
A Agência Federal de Rede já autorizou para 2025 um aumento significativo das taxas de trilhos para transporte de longa distância e de carga. Para o aumento solicitado para 2026, a ferrovia assume que esse teto será revogado judicialmente.
Indústria Pede Reforma
"Subsídios anteriores de financiamento de infraestrutura poderiam ter evitado isso", diz Peter Westenberger, diretor-geral da Associação de Ferrovias de Carga. Como muitos outros envolvidos, ele pede uma reforma do sistema de preços de trilhos.
"É portanto ainda mais importante que o governo federal agora introduza uma Lei Ferroviária Moderna para criar uma estrutura de financiamento a longo prazo e previsível para a infraestrutura ferroviária através de um Fundo Ferroviário", diz Stark da Associação da Indústria Ferroviária.
A InfraGo informa às empresas que estão em andamento discussões com o governo federal sobre um mecanismo de compensação para mitigar o impacto da aumento das taxas de trilhos.
Governo Federal Promete Ajuda
O Ministério Federal dos Transportes anunciou medidas concretas: "A combinação de equity e empréstimos mitiga o impacto no endividamento empresarial e nas taxas de trilhos", disse um porta-voz. Além disso, o ministério garantiu fundos para continuar subsid
