As colectividades locais esperam que o Alpenbus viaje sem os desvios de Munique
Seria um alívio para a popular região de férias a sul de Munique, no sopé das montanhas: um autocarro alpino que ligasse locais bem conhecidos como Rosenheim, Bad Tölz ou Murnau. Até agora, muitos viajantes tiveram de fazer um desvio através de Munique, utilizando transportes públicos como o comboio. Durante muito tempo, parecia duvidoso que o projeto com duas linhas de autocarros expresso funcionasse. Mas agora há novamente a esperança de que o desejo possa tornar-se realidade em 2025. "Se os comités distritais aprovarem o projeto, nada impede a sua realização", afirmou o Ministério dos Transportes da Baviera na terça-feira.
"Esta ligação transversal no sopé dos Alpes faz muito sentido e pode ajudar a aliviar as estradas congestionadas e oferecer uma boa alternativa ao carro", disse Markus Büchler (Partido Verde), porta-voz de mobilidade dos Verdes no parlamento estadual, quando questionado sobre o projeto. E a data de arranque em dezembro de 2025? "Se todos os envolvidos se unirem, pode funcionar, mas é muito ambicioso!"
Estão a ser realizadas reuniões nos municípios participantes - e os sinais são bons, por exemplo, nos distritos de Bad Tölz-Wolfratshausen, Miesbach e Weilheim-Schongau ou na cidade de Rosenheim. No distrito de Rosenheim, a decisão deverá ser tomada na reunião do conselho fiscal da empresa de transportes (RoVG) de 6 de dezembro. No entanto, com base nos trabalhos preliminares realizados até à data, a data de início prevista para dezembro de 2025 é realista. O Alpenbus deverá ser interligado com outros serviços, como os oferecidos pela Deutsche Bahn.
Um dos pontos de discórdia é o dinheiro. De acordo com o ministério, o Estado Livre da Baviera está a apoiar as autoridades de transportes públicos com fundos de arranque. No primeiro ano, a taxa de financiamento é de 65%, no segundo ano de 60% e no terceiro ano de 55%. A partir do quarto ano, o Estado Livre cobrirá metade dos défices dos custos de funcionamento. Também serão concedidas subvenções para custos como a criação de conceitos.
Markus Büchler não acha que isto seja suficiente. O governo estadual da CSU impôs o projeto como uma "linha de autocarros importante para o Estado" aos municípios, sem o pagar na totalidade. "O Governo do Estado pretende introduzir uma linha de autocarros onde não existem carris. Se houvesse carris, o Estado Livre suportaria cem por cento da responsabilidade financeira", salientou Büchler. Büchler defende um aumento do financiamento, "porque as autoridades locais estão a ficar sem dinheiro devido à inflação, aos custos laborais, etc.".
O alívio chegará já a 10 de dezembro. Os distritos de Rosenheim, Miesbach e Bad Tölz-Wolfratshausen, bem como a cidade de Rosenheim, passarão a fazer parte da Associação de Transportes de Munique (MVV), o que facilitará, por exemplo, a compra de bilhetes. Garmisch-Partenkirchen e Weilheim-Schongau seguir-se-ão mais tarde, juntamente com outros municípios.
A autoridade distrital de Rosenheim está a fazer exigências concretas. Um pré-requisito para o sucesso do Alpenbus é o reconhecimento da tarifa MVV, disse uma porta-voz, que também está a pedir uma operação durante todo o ano, sete dias por semana, com intervalos de uma hora.
Fontewww.dpa.com
