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Amesterdão reduz o limite de velocidade para 30 km/h em quase toda a cidade

Amesterdão está cheia: vivem lá 800.000 pessoas. Todos os anos chegam mais 20 milhões de visitantes. A cidade está agora a tomar medidas para melhorar a segurança nas ruas.

Foram instalados quase 5000 novos sinais de trânsito em Amesterdão e 170 semáforos foram adaptados.....aussiedlerbote.de
Foram instalados quase 5000 novos sinais de trânsito em Amesterdão e 170 semáforos foram adaptados. O município quer um trânsito mais seguro e mais calmo na capital. Fotografia.aussiedlerbote.de

Transporte - Amesterdão reduz o limite de velocidade para 30 km/h em quase toda a cidade

A partir de sexta-feira, será aplicado um limite de velocidade de 30 km/h na maioria das estradas de Amesterdão. É a primeira cidade dos Países Baixos a reduzir o limite de velocidade numa escala tão grande. A metrópole dos canais espera que esta medida torne a cidade mais segura e mais tranquila. Durante a noite de sexta-feira, equipas especiais foram encarregadas de libertar milhares de sinais de trânsito previamente colocados.

O limite de velocidade é necessário devido ao aumento das multidões na cidade, disse Melanie van der Horst, a vereadora responsável pelo trânsito. "Como resultado, há cada vez mais situações perigosas no trânsito". No ano passado, foram registados cerca de 4800 acidentes rodoviários em que foi chamada uma ambulância. 15 pessoas morreram.

Não só o número de habitantes está a aumentar - atualmente são cerca de 800.000 - como também mais de 20 milhões de turistas visitam a capital holandesa todos os anos.

O novo limite de velocidade aplica-se a cerca de 80 por cento das estradas. Só nas grandes vias é que ainda é permitido circular a 50 quilómetros por hora. Os autocarros urbanos, os eléctricos e os táxis também beneficiam de uma exceção, mas apenas se houver uma faixa adicional para eles.

Amesterdão quer dar prioridade aos ciclistas e aos peões. Muitas ruas do centro da cidade também foram fechadas ao trânsito automóvel e transformadas em zonas pedonais e cicláveis. Há também cada vez mais "fietsstraten", ciclovias onde os carros são apenas convidados e os ciclistas têm prioridade.

Informações sobre o centro da cidade

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Fonte: www.stern.de

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