Agora, o Cartel Office também está pedindo que a ferrovia seja desmembrada
A Comissão de Monopólios há muito tempo é a favor da divisão do grupo ferroviário. Agora ela está recebendo o apoio do chefe do Cartel Office, Mundt: "A Deutsche Bahn tem muitas maneiras sutis de impedir a concorrência. Isso deve ser mudado". A Deutsche Bahn não está se divertindo.
Depois da Comissão de Monopólios, o Escritório Federal de Cartéis também se pronunciou a favor de mais concorrência nas ferrovias e pediu uma separação entre a rede ferroviária e as operações ferroviárias. "A Deutsche Bahn tem muitas maneiras sutis de impedir a concorrência. Isso deve ser mudado", disse Andreas Mundt, presidente do Federal Cartel Office, ao jornal Süddeutsche Zeitung.
"Mais concorrência nas ferrovias é bom", continuou Mundt. A separação da rede e das operações é o modelo certo. A reestruturação e a criação de uma empresa de infraestrutura para o bem comum dentro do grupo ferroviário, decidida pelo Governo Federal, poderia ser apenas o primeiro passo.
A Comissão de Monopólios, que assessora o Governo Federal em questões de concorrência, vem pedindo a separação do grupo ferroviário há algum tempo. De acordo com essas ideias, a empresa deveria ser dividida em divisões de infraestrutura e de transporte. Os operadores da infraestrutura e os usuários dessa infraestrutura devem ser estritamente separados uns dos outros. O pacote de reforma do governo federal é "sensato", mas não vai longe o suficiente, de acordo com a Comissão de Monopólios.
O Cartel Office já está discutindo com a ferrovia sobre questões de concorrência. Essas questões incluem dados de tráfego sobre atrasos e cancelamentos de trens, que a ferrovia está retendo de fornecedores terceirizados, ou como lidar com plataformas de mobilidade que vendem passagens para a ferrovia. As negociações são "difíceis", disse Mundt ao SZ. Ele exigiu que a Deutsche Bahn acabe com as restrições à concorrência.
Ferrovias: não há mais concorrência em nenhum lugar da Europa
A Deutsche Bahn criticou a postura do Cartel Office. Há "mais de 400 empresas ferroviárias ativas" na rede ferroviária, disse um porta-voz. "Em nenhum outro lugar da Europa" há mais concorrência na ferrovia.
A ferrovia também está em conformidade com a lei aplicável, disse, referindo-se à transmissão de dados em tempo real. No entanto, a Deutsche Bahn considera ilegal a decisão de impor requisitos para a venda de passagens por meio de plataformas de vendas on-line e está tomando medidas legais contra ela. Isso nos levaria a "ter que usar parceiros de vendas dos quais não precisamos e depois ter que pagar a esses parceiros uma comissão pelos serviços indesejados" - o que é contrário aos princípios da economia de mercado.
Fonte: www.ntv.de
