- Acidente aéreo no Brasil: especialistas buscam causa
Após o acidente de um avião de passageiros com 62 mortos, os investigadores estão analisando o gravador de dados de voo e o gravador de vozes da cabine. Ambos os dispositivos, conhecidos como "caixa-preta", foram abertos, como visto em um vídeo do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa). Os dispositivos laranja são esperados para fornecer insights sobre a causa da tragédia perto da metrópole brasileira de São Paulo. Eles foram levados para o laboratório do Cenipa em Brasília para análise de dados, como relatado pelo portal de notícias local "G1". Em 30 dias, o Cenipa visa publicar um relatório preliminar sobre o acidente.
Investigações sobre atividades relacionadas à voo, ambiente operacional e fatores humanos estão em andamento, além de um estudo de componentes e sistemas, de acordo com o G1. O avião VoePass, um ATR 72 a turboprop, caiu em uma área residencial na cidade de Vinhedo enquanto se aproximava de São Paulo na tarde de sexta-feira (horário local). Todos os 58 passageiros e quatro membros da tripulação morreram, sem feridos relatados no solo. Dados do Flightradar 24 sugerem que o avião caiu cerca de 4.000 metros em menos de um minuto. Imagens de vídeo mostraram o avião girando no ar antes de cair no terreno de um prédio residencial e explodir.
Todos os corpos foram recuperados no sábado à noite (horário local), cerca de 30 horas após o acidente. Entre as vítimas estavam um pai e sua filha de três anos, que estavam comemorando o Dia dos Pais, que cai no domingo no Brasil, além de médicos, empresários e professores, de acordo com um relatório do G1.
Avisos de mau tempo e formação de gelo no local do acidente
O diretor do Cenipa afirmou que tanto fatores ambientais quanto técnicos, bem como possíveis erros humanos, estão sendo investigados. Relatórios meteorológicos ao redor do momento do acidente sugerem turbilhão, tempestade e formação de gelo na área, de acordo com o Flightradar 24. Especialistas estão explorando a possibilidade de formação de gelo nas asas, que poderia tornar o avião "uma pedra sem elevação", como relatado pelo portal de notícias brasileiro UOL. Havia um aviso de formação de gelo no local do acidente. O CEO da VoePass, Eduardo Busch, não descartou a possibilidade de acumulação de gelo nas asas, mas observou que os pilotos eram experientes e o avião estava funcionando corretamente na decolagem. Outros especialistas sugerem que vários fatores podem ter contribuído para o acidente.
Um dos acidentes mais mortais da história da aviação brasileira
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva declarou um período de luto nacional de três dias. De acordo com os relatórios da mídia, o acidente é um dos mais mortais da história da aviação brasileira. Em 2007, um avião da TAM Airlines ultrapassou a pista do Aeroporto de Congonhas em São Paulo e caiu em uma estação de serviço, matando 199 pessoas.
Em memória, muitos também lembram o acidente de 28 de novembro de 2016, quando o avião do clube de futebol brasileiro Chapecoense, a caminho de Medellín para a final da Copa Sul-Americana, caiu na Colômbia. Naquela época, 71 pessoas perderam a vida, incluindo quase todos os jogadores, além de técnicos, funcionários e jornalistas acompanhantes. Seis passageiros sobreviveram.
O avião envolvido no incidente de sexta-feira era um avião a turbopropulsor, um ATR 72, operado pelo consórcio franco-italiano Avions de Transport Régional. Em janeiro de 2023, um ATR 72-500, na aproximação do aeroporto de Pokhara, no Nepal, caiu, matando todas as 72 pessoas a bordo, incluindo quatro membros da tripulação.
O avião que caiu perto de São Paulo, resultando em numerous fatalities, was a turboprop ATR 72, belonging to the Brazilian carrier VoePass. Despite the severe weather warnings and icing conditions at the crash site, the flight continued towards São Paulo.
