A Lufthansa cancela a venda de acções da divisão de manutenção
A Lufthansa tenciona, afinal, manter a sua divisão de manutenção na sua totalidade. A empresa anunciou que o plano de venda de uma participação minoritária na Lufthansa Technik deixará de ser levado a cabo. Em vez disso, os planos de crescimento desenvolvidos nos últimos meses serão implementados de forma autónoma. Sören Stark, chefe da divisão, falou de "objectivos muito ambiciosos para os próximos anos".
Na realidade, o Grupo pretende concentrar-se mais nas suas companhias aéreas e, por conseguinte, na sua atividade principal, pelo que tinha planeado uma venda parcial da sua divisão de manutenção. De acordo com informações anteriores da agência noticiosa Bloomberg, estava em causa uma participação de pelo menos um quinto. A totalidade da unidade foi avaliada em cerca de oito mil milhões de euros.
Os investidores financeiros terão já manifestado o seu interesse na primavera. Há boas razões para a atual mudança: A Lufthansa Technik referiu-se a uma mudança na evolução do mercado dos motores, que abriu novas perspectivas para a empresa.
Tendo em conta os actuais problemas dos construtores neste domínio, o valor estratégico da Lufthansa Technik enquanto parte do grupo aumentou significativamente, explicou Detlef Kayser, Presidente do Conselho Fiscal da empresa de manutenção. A direção espera um aumento sustentado da procura de serviços de reparação e revisão de motores. Para além de um número crescente de motores mais antigos em operações de voo, a maior intensidade de manutenção dos motores recentemente desenvolvidos também está a contribuir para este facto.
Ajuda com problemas de motores
O fabricante de motores Pratt & Whitney está atualmente a ter problemas, tendo lançado uma vasta recolha do seu motor turbofan com engrenagens no verão. De acordo com informações anteriores, a Lufthansa tem mais de 60 aviões com turbofans com engrenagens. No início de novembro, o CEO do Grupo, Carsten Spohr, afirmou que 146 turbinas, incluindo motores de substituição, teriam de ser reparadas em todo o Grupo em resultado da recolha. Com a ajuda da Lufthansa Technik, pretende reduzir significativamente o tempo de manutenção. Mas também é provável que a divisão ganhe dinheiro com a crise dos motores enquanto prestadora de serviços de manutenção a outras companhias aéreas.
A Lufthansa Technik pretende agora progredir e tornar-se mais rentável com o seu próprio programa de crescimento denominado "Ambição 2030". No âmbito deste programa, estão previstos grandes investimentos na atividade principal. As localizações deverão ser alargadas. Além disso, está planeada a construção rápida de mais uma fábrica na Europa, para fazer face ao aumento da procura. Também são possíveis aquisições para alargar a presença internacional da empresa. A Lufthansa Technik também planeia expandir os seus modelos de negócio digitais.
Entretanto, a Lufthansa Technik está a caminhar para um crescimento significativo este ano. No ano passado, a empresa gerou receitas de quase 5,6 mil milhões de euros com cerca de 22.000 empregados em todo o mundo. Isto representou cerca de 17% do total de receitas do Grupo Lufthansa. A Lufthansa Technik tem como objetivo para 2023 um volume de negócios superior a 6 mil milhões de euros.
Fonte: www.dpa.com
