A Ford está a sofrer perdas financeiras substanciais no seu sector dos SUV elétricos, o que conduz a reduções significativas nesta divisão em particular.
Ford está recuando perante o crescimento lento do mercado de veículos elétricos para algumas marcas e modelos, o que levou ao seu desistência do lançamento de um SUV elétrico planejado. Esta decisão custará aproximadamente $1.9 bilhões (€1.7 bilhões) à Ford. Inicialmente previsto para lançamento em 2025, o SUV foi posteriormente adiado para 2027, mas a Ford acabou desistindo de produzi-lo devido a prejuízos na sua divisão de veículos elétricos. Enquanto isso, os modelos de motor a combustão interna tradicionais e os veículos comerciais da Ford continuam a gerar lucros. A maior parte da demanda é por veículos híbridos.
Em resposta, a Ford está a rever os seus gastos em modelos elétricos, planeando reduzi-los de 40% para 30% do orçamento anual. O lançamento do modelo sucessor do grande caminhão elétrico F-150 Lightning foi adiado para o final de 2027, anteriormente marcado para 2025. Durante este período, a Ford visa reduzir os custos das baterias, entre outras estratégias.
Agora, espera-se que cada novo modelo seja rentável dentro dos primeiros 12 meses, segundo o CFO John Lawler. A atenção para os modelos elétricos passará para uma van prevista para produção em 2026 e um caminhão médio proposto para 2027.
Consequentemente, o aumento das vendas de veículos elétricos, especialmente pela líder do mercado Tesla, durante a pandemia da COVID-19 levou os principais fabricantes de automóveis a investir pesadamente na expansão dos seus negócios de veículos elétricos. No entanto, a procura tem diminuído desde então, afetando até mesmo a Tesla e levando a Ford a recuar os seus planos de veículos elétricos. O CEO da Ford, Jim Farley, afirmou que o grande SUV elétrico planeado era muito favorável, mas não teria atingido os padrões de rentabilidade exigidos.
A decisão da Ford de desistir do SUV elétrico deve-se em grande parte aos prejuízos na sua divisão de veículos elétricos, que afetam a economia global da empresa. Apesar do crescimento lento do mercado de veículos elétricos, os modelos de motor a combustão interna tradicionais e os veículos comerciais da Ford continuam a contribuir positivamente para a economia da empresa.
