- A Ford está a reduzir a produção de veículos utilitários elétricos
Ford reconhece as dificuldades no mercado de veículos elétricos e decide não criar um SUV com três filas e bateria, o que poderia custar até $1,9 bilhões (€1,7 bilhões). O lançamento, originalmente planejado para 2025, foi adiado para 2027.
O segmento de veículos elétricos está causando prejuízos trimestrais para Ford, enquanto seus motores a gasolina e veículos comerciais são financeiramente sólidos. Recentemente, houve um aumento no interesse em automóveis equipados com sistemas de propulsão híbrida.
Como resultado, Ford está reavaliando seus gastos com veículos elétricos, reduzindo-os de 40% para 30% do seu orçamento anual. A data de lançamento do modelo sucessor do grande caminhão elétrico F-150 Lightning agora é 2027, em vez de 2025. Enquanto isso, a Ford visa reduzir os custos das baterias.
Vans elétricas rentáveis têm prioridade
De acordo com o diretor financeiro John Lawler, todos os novos modelos agora devem ser rentáveis no primeiro ano. A prioridade foi dada a uma van elétrica prevista para produção em 2026 e a um caminhão médio programado para 2027.
O aumento nas vendas de veículos elétricos durante a pandemia do COVID-19 levou os grandes fabricantes de automóveis a investir pesadamente em suas divisões de veículos elétricos. No entanto, a demanda diminuiu significativamente desde então, afetando até mesmo o líder do mercado, Tesla. A Ford também ajustou seus planos de expansão de veículos elétricos.
O CEO da Ford, Jim Farley, mencionou que estava satisfeito com o grande SUV elétrico, mas não podia garantir a rentabilidade. Enquanto isso, o concorrente da Tesla, Lucid, permanece comprometido com seu plano para esse tipo de veículo, com os primeiros clientes esperados para receber o SUV Lucid Gravity até o final deste ano, como informado pelo CEO Peter Rawlinson no blog de tecnologia "The Verge". Rawlinson acreditava que a queda do mercado de veículos elétricos era apenas temporária e criticou o foco nos sistemas de propulsão híbrida como um "beco sem saída". A Lucid enfrenta grandes prejuízos com seu primeiro modelo, sendo financeiramente apoiada por bilhões de investimentos da Arábia Saudita.
Apesar da decisão da Ford de adiar a produção de um SUV com bateria, a demanda por veículos elétricos com sistemas de propulsão híbrida está crescendo. Para aproveitar isso, a Ford está se concentrando em modelos de van e caminhão elétricos rentáveis, como a van elétrica prevista para 2026 e o caminhão médio em 2027.
Enquanto a Ford enfrenta desafios no mercado de veículos elétricos, outros grandes fabricantes de automóveis, como a General Motors, também ajustaram seus planos, indicando uma mudança de foco para modelos elétricos rentáveis.
