A Ford está a implementar ajustes significativos na sua abordagem de veículos elétricos.
Ford recentemente revelou que está modificando sua estratégia para veículos elétricos na América do Norte, incorporando uma gama mais ampla de opções de eletrificação, como preços reduzidos e alcance estendido.
A montadora abandonou sua estratégia para uma nova série de SUVs totalmente elétricos, optando em vez disso por modelos híbridos que geralmente oferecem uma vida útil da bateria mais curta, mas uma faixa de alcance maior ao lado de um motor a gasolina. Essa mudança fará com que a Ford recue pelo menos US$ 400 milhões, já que eles precisam descontar o equipamento de fabricação planejado para os SUVs elétricos abandonados. O custo total pode chegar a US$ 1,5 bilhão.
A Ford também mencionou que vai aprimorar sua sourcing de baterias e aumentar a eficiência de fabricação para reduzir custos. Menos de 30% dos gastos de capital anual da empresa serão destinados a veículos elétricos puros no futuro, uma queda em relação aos 40% anteriores.
A Ford fica atrás da Tesla na produção de veículos elétricos nos EUA, mas seu setor de veículos elétricos está em expansão. A Ford F-150 Lightning é a picape elétrica mais vendida nos Estados Unidos. No entanto, veículos com tecnologia híbrida estão se tornando cada vez mais populares nos EUA, o que faz com que a Ford se adapte às preferências atuais dos consumidores.
O CEO da Ford, Jim Farley, declarou: "Obtivemos insights valiosos como a segunda maior marca de veículos elétricos dos EUA sobre o que os consumidores precisam e valorizam, e o que é necessário para desafiar os melhores globalmente a um preço acessível. Criamos uma estratégia que oferece aos clientes a maior variedade e aproveita nossas forças".
A Ford continuará a fabricar veículos elétricos, embora a um ritmo mais lento. Seu próximo lançamento de veículo elétrico será uma van comercial elétrica prevista para 2026, ajudando a concorrer com a Rivian, cujas vans elétricas são populares nos EUA devido a uma parceria com a Amazon.
Em seguida, a Ford criará o que eles chamam de "veículo elétrico inovador", codinome "Projeto T3". Eles planejam lançar esse caminhão, com carregamento bidirecional (capaz de carregar sua casa durante quedas de energia) e aerodinâmica aprimorada, na segunda metade de 2027, embora inicialmente agendado para mais cedo, a Ford espera reduções de custos com melhorias na fabricação de baterias até então.
"Um veículo elétrico econômico começa com uma bateria acessível", afirmou Farley. "Se você não for competitivo no custo da bateria, não será competitivo".
As modificações na estratégia de veículos elétricos da Ford indicam uma mudança para mais modelos híbridos no setor empresarial, que geralmente oferecem uma faixa de alcance maior. Apesar do primeiro revés de US$ 400 milhões, a Ford planeja destinar menos de 30% de seus gastos de capital anuais a veículos elétricos puros, com foco em reduzir custos.
