A explosão de Wolff expõe o problema da Fórmula 1
Em termos desportivos, o Grande Prémio de Las Vegas é um êxito; a corrida proporciona emoção num cenário espetacular. No entanto, as questões que o rodeiam estão a suscitar debate e estão agora mesmo a ser tratadas pelos tribunais. A Fórmula 1 tem algumas questões para responder.
Em termos desportivos, o Grande Prémio de Las Vegas é um sucesso, a corrida proporciona emoção num cenário espetacular. No entanto, as questões que o rodeiam estão a suscitar debate e até a ocupar os tribunais. A Fórmula 1 tem algumas perguntas para responder.
Las Vegas oscila entre o espetáculo e a vergonha
O anfitrião primeiro, por uma vez, porque foi simultaneamente herói e vilão nesta história. A Fórmula 1 fez propaganda da sua nova corrida durante semanas e meses, o que talvez tenha contribuído para isso: Alguns ansiavam por grandes cenas na pista iluminada, outros temiam um espetáculo monstruoso e o desporto no papel de ator secundário. Entre eles estava Max Verstappen, que se sentiu "como um palhaço" na cerimónia de abertura. E muitos momentos se seguiram, por exemplo, durante a apresentação dos pilotos, que podem definitivamente ser classificados como "desagradáveis". No entanto, Las Vegas foi a prova de que o desporto não tem de sofrer com muito espetáculo. A corrida foi a mais emocionante da época, graças à pista com as suas zonas DRS muito eficazes e ao asfalto escorregadio. Os problemas, e foram grandes neste fim de semana de estreia, estavam noutro lado.
A Fórmula 1 tem um problema com problemas
A cobertura dos canais voadores foi um deles, é claro. No entanto, incidentes como este nunca podem ser excluídos num novo circuito urbano com seis quilómetros de comprimento e não têm necessariamente de ser explicados por uma má construção da pista. A forma como a Fórmula 1 lidou com este caso foi mais problemática em muitos aspectos. O diretor de desportos motorizados da Mercedes, Toto Wolff, ficou furioso quando os jornalistas criticaram fortemente o incidente. A falta de comunicação e a má gestão da crise levaram a que os fãs aguentassem horas a fio durante a noite para verem os carros - e fossem mandados para casa pouco antes da sessão. Os adeptos pagaram muito dinheiro pelos seus bilhetes e a Fórmula 1 gostaria de os compensar com vales de merchandising. E é por isso que se avizinha agora uma disputa legal: um escritório de advogados de Las Vegas apresentou uma ação colectiva contra os organizadores.
Verstappen começa por resmungar e depois canta de alegria
Ah, sim, o desporto. No final, o campeão do mundo estava de volta ao controlo, mas que maneira de lá chegar. Verstappen já tinha recuperado algum terreno este ano, normalmente com desenvoltura, mas Las Vegas foi diferente. Verstappen ganhou vantagem, caiu para trás, teve sorte com um período de safety car desencadeado pelo seu próprio acidente com George Russell. E ainda assim, na confusão verdadeiramente duradoura desta corrida, ele foi rápido, inteligente e preciso o suficiente para estar de volta à frente no final. Verstappen explicou persistentemente por que razão não gosta de demasiado espetáculo em torno de uma corrida: o desporto, as emoções e a adrenalina da corrida devem ser o centro das atenções. Em Las Vegas, houve muito disso e foi por isso que ele gostou da corrida. "Viva Las Vegas", cantou ele depois de cruzar a linha de chegada.
Charles Leclerc volta a atacar uma e outra vez
O monegasco desempenhou um papel importante para tornar esta corrida tão boa de assistir. O piloto da Ferrari seguiu uma excelente sessão de qualificação com uma corrida forte, e os fãs elegeram-no como o Piloto do Dia - apesar de apenas ter conseguido o segundo lugar a partir da pole position. No entanto, isso também teve a ver com a fase do safety car num momento desfavorável para ele. Os seus pneus ainda estavam bastante frescos e ele ficou de fora. Olhando para trás, uma mudança de pneus teria provavelmente ajudado. No entanto, valeu a pena ver os duelos que Leclerc travou vezes sem conta. O último deles foi na última volta da corrida, no final da Las Vegas Boulevard, contra Sergio Perez. Mesmo assim, o resultado foi o segundo lugar.
As frases do fim de semana
"Esse é o plano para amanhã. Ou hoje? De qualquer forma, estou com um pouco de jetlag". (Max Verstappen após a qualificação, que começou à meia-noite de sábado, sobre o plano para a corrida, que começou às 22h00 de sábado. O horário em Las Vegas foi um inimigo do biorritmo, os dias esbateram-se)
"O Mónaco é como a Liga dos Campeões. Isto é mais como a liga nacional". (Verstappen compara os circuitos de rua do Mónaco e de Las Vegas)
"Como te atreves?" (Pergunta do chefe de automobilismo da Mercedes, Toto Wolff, a um jornalista que havia descrito as consequências do cancelamento do treino de abertura em Las Vegas como graves para a Fórmula 1)
Fontewww.ntv.de