A época de esqui tem um início prometedor com muita neve fresca
Vê-se ao longe: As montanhas estão brancas - a neve chegou. Depois da Áustria, a época dos desportos de inverno pode agora começar mais cedo do que o habitual em algumas estâncias de esqui alemãs.
Os primeiros teleféricos abriram em Baden-Württemberg na quarta-feira, o Söllereck perto de Oberstdorf deverá abrir na quinta-feira, seguido de Feldberg na Floresta Negra e do Zugspitze na sexta-feira.
No próximo fim de semana, a época de esqui também começará invulgarmente cedo em Sauerland. Winterberg quer começar esta sexta-feira com até 30 centímetros de neve natural e boas condições para os canhões de neve. A pista de esqui e tobogã de Altenberg, nas montanhas orientais de Ore, também planeia fazer o mesmo.
Na montanha mais alta da Alemanha, o Zugspitze, haverá três teleféricos, em comparação com apenas um nos dois anos anteriores. De acordo com a Bayerische Zugspitzbahn, a profundidade da neve nas encostas é de 1,50 metros e, fora das encostas, de 1,80 metros, mais do que em anos anteriores nesta altura do ano. Segundo Oberstdorf, a Sra. Holle tinha boas intenções. "A queda de neve abundante dos últimos dias, a precipitação invernal prevista e o grande empenho do pessoal permitiram um início precoce da época no Söllereck."
Os operadores falam de um início de época digno de um livro de fotografias
Nos Alpes da Alta Baviera, na zona de Spitzingsee e em Sudelfeld, os primeiros teleféricos deverão abrir no fim de semana e os operadores falam de um início de época digno de um livro de imagens. Seguir-se-ão outras zonas - os esquiadores deverão poder fazer as suas curvas em todo o lado no dia de Natal.
Hoje, em Munique, a Associação Alemã de Teleféricos e Teleféricos T-bar (VDS) apresentará as perspectivas para a época. Uma coisa já é certa: a diversão de esquiar vai voltar a ser mais cara. Um inquérito realizado em outubro pela Bayerischer Rundfunk junto das estâncias de esqui revelou que, consoante a estância de esqui, o preço poderá aumentar entre quatro e dez por cento. Outros meios de comunicação social também noticiaram o aumento dos preços. Na Áustria, os preços também estão a aumentar até dez por cento. De acordo com os operadores, o aumento dos preços, nomeadamente da energia e do pessoal, está também a ter um impacto nos teleféricos.
Há já algumas semanas que os limpa-neves estão a trabalhar no Zugspitze, com 2962 metros de altura. Têm estado a espalhar a neve do ano passado, que se acumulou em buracos, nas encostas. "Muita neve sobreviveu ao verão. Esta é uma base muito boa para as nossas pistas no Zugspitzplatt", diz Verena Tanzer, porta-voz da Bayerische Zugspitzbahn. Depois de dois anos de coronavírus e de um inverno caracterizado pela crise energética, pela primeira vez, parece um inverno normal.
Bilhete de um dia por 62 euros
Um bilhete diário para o Zugspitze e para a zona clássica de Garmisch custa 62 euros, mais cinco euros do que no inverno passado. O passe de esqui na região de esqui fronteiriça de Oberstdorf e Kleinwalsertal é igualmente caro, custando 62,90 euros (2022/2023: 57,50 euros). Na Áustria, com as suas áreas frequentemente mais extensas, os preços são por vezes superiores a 70 euros.
As áreas de esqui Alpen-Plus Sudelfeld e Brauneck permanecem um pouco abaixo da marca dos 50 euros, com 49,50 euros. Em Jenner, em Berchtesgaden, o passe diário custa 42 euros, tal como em Großer Arber (época anterior: 39 euros).
É importante que o esqui continue a ser acessível para as famílias, diz Gudrun Hiemerer, porta-voz da Associação Alemã de Teleféricos e T-Bar Lift. É por isso que continuam a existir descontos para crianças, jovens e famílias: "Para nós, é importante que as crianças possam ir para a neve".
As alterações climáticas e a sustentabilidade continuam a ser um problema
As alterações climáticas e a sustentabilidade continuam a ser um problema para os operadores de teleféricos. Apenas dois por cento da pegada de carbono de um entusiasta dos desportos de inverno é causada pelas actividades na própria estância de esqui, enquanto 78% é causada pela viagem até à estância e 20% pela estadia durante a noite, escreve o VDS, citando estudos. "Quanto mais curta for a viagem, melhor será a pegada de carbono", afirma a associação, que promove os desportos de inverno em casa. Além disso, muitas zonas de esqui e de caminhadas estão bem ligadas aos transportes públicos.
Klaus Stöttner, presidente da Associação de Turismo da Alta Baviera e de Munique, também é a favor das montanhas locais. "As férias mais sustentáveis são aquelas que são passadas na região". Além disso, o dinheiro fica no país. Sem a produção de neve, tudo isto estaria em risco. "As pessoas iriam para a Áustria, Tirol do Sul, França ou Suíça. Ou voariam para as Caraíbas". No entanto, muitos hóspedes mudaram de ideias, optando por excursões de esqui e caminhadas e utilizando os transportes públicos para lá chegar. O turismo de inverno representa 40% na Baviera e 60% no verão.
O futuro dos desportos de inverno na Baviera é posto em causa
Há muito que os ambientalistas questionam o futuro dos desportos de inverno na Baviera. Criticam, em particular, a utilização de canhões de neve. Na época passada, face à crise energética, apelaram ao abandono total da neve artificial. Os críticos da produção de neve, entre os quais a Associação Alpina Alemã, continuam a exigir o abandono do subsídio fiscal para os canhões de neve, que foi novamente alargado na Baviera.
Afinal, na época anterior, os operadores de teleféricos pouparam na produção de neve e dispensaram o aquecimento dos assentos dos teleféricos e os aquecedores radiantes nos terraços das cabanas.
Este ano, os visitantes da estância de esqui de Garmisch Classic, por exemplo, voltarão a subir a montanha em cadeiras quentes. No entanto, a produção de neve será efectuada estritamente de acordo com um plano gradual, diz a porta-voz Tanzer. "Queremos continuar a economizar energia e água".
Fonte: www.dpa.com
