A crise orçamentária pode afetar duramente os fabricantes de automóveis
As possíveis consequências do orçamento apertado do governo alemão estão causando descontentamento na reunião de cúpula sobre automóveis na Chancelaria. Isso se deve ao fato de que o fundo climático e de transformação, que deveria financiar medidas de política industrial, está à beira do colapso. A indústria automobilística teme ficar ainda mais para trás no que diz respeito à mobilidade eletrônica.
Representantes de empresas e do governo demonstraram unidade em relação à expansão da mobilidade elétrica na cúpula automotiva na Chancelaria. Os participantes concordaram que a meta de 15 milhões de carros totalmente elétricos nas estradas da Alemanha até 2030 deve ser alcançada rapidamente, explicou o porta-voz do governo, Steffen Hebestreit. No entanto, a reunião foi ofuscada pela crise orçamentária após o julgamento do Tribunal Constitucional Federal sobre o Fundo para o Clima e a Transformação (KTF).
"Os participantes receberam bem as medidas para promover o desenvolvimento das capacidades de produção de semicondutores e baterias", continuou Hebestreit. No entanto, muitos dos planos de política industrial do governo de coalizão - desde o subsídio do preço da eletricidade para empresas com uso intensivo de energia até bilhões em pagamentos para o estabelecimento de fabricantes de baterias e chips - estão à beira do abismo como resultado da decisão do KTF.
O chanceler federal Olaf Scholz convidou associações da indústria automobilística, fabricantes e fornecedores de automóveis nacionais e estrangeiros, bem como representantes de outros setores, como produtores de células de bateria e fabricantes de semicondutores, para a Chancelaria. O foco foi a mobilidade eletrônica e a produção de carros elétricos mais baratos, por exemplo. Os ministérios da economia, do trabalho, dos transportes, do meio ambiente e das finanças estavam representados pelo governo.
Falta de infraestrutura de recarga e altos preços de eletricidade
O CEO do Grupo Volkswagen, Oliver Blume, já havia alertado sobre o fracasso das metas do governo alemão para carros elétricos. "O aumento da eletromobilidade na Alemanha e na Europa está mais lento do que se esperava há alguns anos", disse ele ao jornal Augsburger Allgemeine. As principais razões para esse desenvolvimento são as condições estruturais mais precárias, como o alto preço da eletricidade, os incentivos de compra expirados e a falta de pontos de recarga.
O fornecimento e a produção de veículos "não seriam o possível gargalo para atingir a meta da coalizão", explicou Hildegard Müller, presidente da Associação Alemã da Indústria Automotiva (VDA). Ela também vê o problema principalmente na falta de infraestrutura de recarga e no alto preço da eletricidade.
No entanto, o governo vem avançando com a expansão da infraestrutura de recarga a toda velocidade, disse o Ministro Federal dos Transportes, Volker Wissing. "Atualmente, há cerca de 100.000 pontos de recarga acessíveis ao público em operação na Alemanha. Isso é o dobro do número de dois anos atrás", disse ele ao Handelsblatt. Ele atribuiu uma responsabilidade especial aos fabricantes.
BUND pede reforma do imposto sobre veículos
"É crucial que amplos setores da população possam pagar por uma mobilidade limpa", explicou Marie-Luise Wolff, presidente da Associação Alemã das Indústrias de Energia e Água (BDEW). Com esse objetivo, a organização ambiental BUND pediu uma reestruturação fundamental do sistema de impostos e subsídios. Veículos grandes, pesados e que consomem muita energia não devem mais ser subsidiados, disse Jens Hilgenberg, especialista em automóveis da BUND, à Redaktionsnetzwerk Deutschland.
Ao mesmo tempo, são necessárias medidas regulatórias para garantir que "veículos acessíveis com baixos requisitos de energia e recursos para pessoas com renda normal" cheguem mais rapidamente ao mercado. Hilgenberg pediu a abolição ou, pelo menos, uma grande mudança na tributação de carros de empresas e uma reforma do imposto sobre veículos automotores para um sistema que tribute mais os motores de combustão de alta potência.
Fonte: www.ntv.de
