A Boeing registra vendas raras, ganhando a Airbus, apesar dos problemas de segurança em curso
A fabricante de aeronaves em apuros relatou que recebeu pedidos brutos para 72 novos aviões em julho, em comparação com os 59 relatados pela Airbus. A maioria dos pedidos foi de empresas de arrendamento de aeronaves para o controverso jato 737 Max da Boeing. E muitos deles estavam ligados ao Salão Aeroespacial de Farnborough em julho, local de muitas vendas de jatos comerciais.
Mas isso é uma queda relativa para o fabricante de aviões americano em comparação com o seu próprio desempenho no ano passado.
Os pedidos da Boeing caíram após um voo da Alaska Airlines em 5 de janeiro em que um plugue de porta se desprendeu do avião ao atingir 4.877 metros, deixando um buraco enorme no lado do jato.
Os pilotos pousaram o jato sem ferimentos graves na tripulação ou passageiros, mas o incidente levantou questões sobre a segurança e a qualidade da Boeing, com várias investigações federais e rodadas de audiências para executivos da Boeing diante de autoridades governamentais enfurecidas, além de limitações na sua produção impostas pela Administração Federal de Aviação.
Os pedidos de julho levaram os pedidos brutos anuais para apenas 228 jatos comerciais. Descontando os pedidos cancelados, a Boeing teve apenas 186 pedidos líquidos nos primeiros sete meses do ano. Isso é menos da metade dos 579 pedidos brutos nos primeiros sete meses de 2023 e fica atrás dos 386 pedidos brutos e 367 pedidos líquidos que a Airbus relatou até agora neste ano.
A Boeing também relatou na terça-feira que entregou 43 jatos aos clientes em julho, o mesmo número em julho de 2023 e ligeiramente abaixo dos 44 entregues em junho. Mas as entregas estão 29% abaixo neste ano em comparação com 2023, limitadas a apenas 218 jatos comerciais. A Airbus entregou 400 jatos nos primeiros sete meses deste ano.
As entregas são cruciais para a tentativa da Boeing de retornar à lucratividade pela primeira vez desde 2019, já que ela não recebe pagamento até a entrega do avião, na maioria das vezes.
A Boeing perdeu $33 bilhões desde 2019 - um número impressionante que destaca o quão longe a empresa caiu dos tempos em que suas operações eram sinônimo de qualidade americana.
Apesar dos 72 novos pedidos em julho, o negócio da Boeing tem diminuído significativamente devido às consequências do incidente de 5 de janeiro. O fabricante de aeronaves conseguiu apenas 186 pedidos líquidos nos primeiros sete meses do ano, uma queda significativa em comparação com os anos anteriores.
