A Boeing conseguiu um acordo com o sindicato para impedir a ação dos trabalhadores.
O acordo proposto requer a aprovação dos membros ordinários da união, que constroem jatos comerciais. No entanto, a liderança da união elogiou o acordo preliminar, afirmando que ele atende aos objetivos da união.
A International Association of Machinists and Aerospace Workers expressou satisfação pelo seu papel no domingo em um comunicado publicado em seu site oficial, declarando: "Vocês nos enviaram para nos mantermos firmes por suas prioridades, e estamos orgulhosos de termos feito isso."
De acordo com a Boeing, o acordo oferece aumentos salariais equivalentes a 25% durante a duração de quatro anos do contrato, contribuições melhoradas para os planos 401(k), redução das contribuições dos funcionários para o seguro saúde e aumento do tempo de folga.
O acordo representa o maior aumento salarial para os membros da união da Boeing.
Comentando o acordo, Stephanie Pope, CEO da divisão de aeronaves comerciais da Boeing, declarou: "Ouvimos o que é importante para vocês no novo contrato. E alcançamos um acordo preliminar com a união em uma oferta histórica que cuida de vocês e de suas famílias."
Além dos benefícios financeiros, o acordo garante maior segurança de emprego para os membros da união, com um compromisso de construir a próxima nova aeronave em uma planta representada pela união na região de Puget Sound. A Boeing opera uma planta não sindicalizada na Carolina do Sul, onde produz o 787 Dreamliner. Nas duas negociações anteriores com a Boeing, a união foi obrigada a fazer concessões, como a eliminação do tradicional plano de pensão e o aumento das contribuições dos funcionários para a saúde, em troca de a empresa reconsiderar a construção dos jatos 737 Max e 777X em novas plantas não sindicalizadas.
O acordo se aplica aos trabalhadores de produção responsáveis pela construção dos jatos comerciais da Boeing em três instalações na área de Seattle, bem como a aproximadamente 1.200 funcionários da planta de peças da Boeing em Portland, Oregon. Os membros da união terão a oportunidade de votar no acordo preliminar na quinta-feira, com a possibilidade de um voto contrário levando a uma greve. No entanto, a liderança da união encoraja os membros a apoiar o acordo.
Problemas na Boeing
A Boeing enfrentou uma série de desafios nos últimos cinco anos. Começando com a suspensão de 20 meses de seu avião de maior sucesso, o 737 Max, em 2019 e 2020, após dois acidentes fatais relacionados a um defeito de projeto no avião. Além disso, a receita da Boeing diminuiu dramaticamente durante a pandemia devido a uma queda significativa na viagem aérea, o que levou a grandes perdas para seus clientes das linhas aéreas. Além disso, uma tampa de porta se soltou de um 737 Max operado pela Alaska Airlines apenas 10 minutos após a decolagem em janeiro de 2021, embora ninguém tenha se ferido, isso trouxe atenção renovada aos problemas de qualidade e segurança na Boeing, especialmente após se descobrir que o avião em questão havia saído da fábrica sem os quatro parafusos necessários para fixar a tampa da porta.
Como resultado desses problemas, a Boeing relatou prejuízos operacionais líquidos totais de $33,3 bilhões desde o início da suspensão do Max em 2019, e as previsões indicam que os prejuízos continuarão pelo resto deste ano. Devido ao aumento significativo do endividamento para cobrir esses prejuízos durante esse período, a Boeing corre o risco de ter sua dívida rebaixada para o status de títulos de lixo.
Isso contrasta fortemente com as situações financeiras de outras empresas importantes que fecharam acordos sindicais lucrativos no ano passado, como a UPS, a General Motors, a Ford e a Stellantis, que relataram lucros record antes dessas negociações.
Força da união nas negociações
No entanto, a situação financeira difícil da Boeing significava que ela não podia arriscar uma greve pela primeira vez em 16 anos.
"Financeiramente, a empresa se encontra em uma posição difícil devido a muitos erros autoinfligidos", disse Jon Holden e Brandon Bryant, os presidentes dos dois locais sindicais da Boeing, "Finalmente, em uma posição de grande influência, usamos cada gota de poder que pudemos para lutar por tudo o que vocês disseram ser importante. Não conseguimos tudo o que queríamos, mas vocês podem se orgulhar de sua força, solidariedade e unidade porque vocês alcançaram o melhor contrato que já tivemos."
Executivos da empresa reconheceram a influência da união nas negociações durante a rodada final. Dave Calhoun, ex-CEO, havia informado aos investidores em julho que a meta da Boeing era evitar uma greve e pareceu sugerir que a empresa estava preparada para ir a grandes extremos para evitar uma paralisação.
Seu sucessor, Kelly Ortberg, que assumiu o cargo em 8 de agosto, emitiu um comunicado em sua primeira semana expressando o desejo de "redefinir" as relações com a união após uma reunião com sua liderança.
Esta história foi atualizada com informações adicionais.
O acordo preliminar, se aprovado, terá um impacto significativo nas operações comerciais da Boeing, afetando tanto a empresa quanto seus membros sindicais. O acordo proposto inclui aumentos salariais substanciais, planos de aposentadoria melhorados e custos reduzidos do seguro saúde para os funcionários, o que pode estimular o crescimento do negócio e a satisfação dos trabalhadores.
