14 em vez de 80: atraso na entrega de comboios de dois andares
Os passageiros dos serviços regionais de Baden-Württemberg vão ter de esperar mais tempo do que o previsto pelos 130 novos comboios de dois andares encomendados pelo Estado. O Ministério dos Transportes informou a agência noticiosa alemã, em Estugarda, que o fabricante Alstom vai atrasar a entrega dos comboios. Inicialmente, 80 dos novos comboios deveriam ter sido aprovados e entregues até ao final de dezembro de 2025, mas agora provavelmente haverá muito menos até lá: "O Estado assume atualmente que 14 veículos de dois andares aprovados serão entregues pela Alstom quando o Stuttgart 21 entrar parcialmente em funcionamento em dezembro de 2025", anunciou o ministério. Posteriormente, deverão ser entregues mais veículos todos os meses.
De acordo com o ministério, vários factores são responsáveis pelos atrasos. Por exemplo, o processo de adjudicação sofreu um atraso de cerca de seis meses devido ao facto de um concorrente preterido ter apresentado um recurso contra a adjudicação do contrato à Alstom. Outros motivos foram os efeitos da guerra de agressão contra a Ucrânia e "estrangulamentos gerais nas cadeias de abastecimento no processo de produção do fabricante".
Os comboios deverão estar disponíveis para a entrada em serviço do Stuttgart 21 e equipados com a mais moderna tecnologia de sinalização. O pano de fundo é o facto de a região de Estugarda dever também ser transformada no primeiro centro ferroviário digitalizado da Alemanha, no âmbito do Stuttgart 21. Os comboios de longo curso, os comboios regionais e os comboios suburbanos funcionarão com o sistema de controlo digital de comboios ETCS. As caixas de sinalização também serão digitalizadas.
De acordo com o ministério, estão disponíveis 28 veículos de substituição provenientes da conversão de veículos existentes para o novo sistema ETCS para os novos comboios de dois andares em falta. A Alstom fornecerá ainda outros 28 veículos de substituição. Assim, poderão ser evitados efeitos graves nos transportes locais. Uma vez que o nó ferroviário de Estugarda só entrará parcialmente em funcionamento em 2025, a procura de veículos com ETCS também será menor. A ligação da Gäubahn de Estugarda a Zurique e a ligação da estação ferroviária do aeroporto só entrarão em funcionamento mais tarde.
O plano inicial previa que os novos comboios circulassem nas linhas regionais de Estugarda para Karlsruhe, Pforzheim, Heilbronn, Schwäbisch Hall, Aalen, Ulm, Friedrichshafen, Tübingen e Horb/Rottweil. Devido aos atrasos na entrega, o Ministério dos Transportes teve agora de estabelecer prioridades. Os comboios deveriam ser instalados em primeiro lugar na rota Karlsruhe-Estugarda-Ulm, uma vez que a velocidade máxima de 200 quilómetros por hora é exigida nesta rota.
No ano passado, o Estado de Baden-Württemberg encomendou os 130 comboios de dois andares ao fabricante francês Alstom por cerca de 2,5 mil milhões de euros. "Nenhum outro Estado federal fez uma encomenda desta dimensão de comboios regionais", anunciou, na altura, o Ministério dos Transportes. Os comboios deverão atingir uma velocidade de 200 quilómetros por hora e oferecer 380 lugares sentados.
Fontewww.dpa.com
