Vertenza del lavoro ferroviario: prima sciopero di avvertimento, poi tregua natalizia

Caos neve, modifiche agli orari e ora scioperi di avvertimento: il sindacato GDL ha nuovamente paralizzato il trasporto passeggeri e merci per 24 ore. Dopodiché, i passeggeri potranno tirare un sospiro di sollievo - per il momento. - Vertenza del lavoro ferroviario: prima sciopero di avvertimento, poi tregua natalizia

È un altro periodo doloroso per i passeggeri delle ferrovie: Prima l'inizio dell'inverno ha comportato l'assenza di treni per giorni nell'area di Monaco. Ora il sindacato tedesco dei macchinisti (GDL) sta nuovamente paralizzando gran parte del trasporto a lunga distanza, regionale e merci con uno sciopero di preavviso. Lo sciopero nel trasporto merci è iniziato alle 18.00 di giovedì sera, come confermato da un portavoce delle ferrovie.

Quattro ore dopo, anche il trasporto passeggeri avrebbe scioperato per 24 ore. Le ferrovie avevano già ritirato i primi collegamenti a lunga percorrenza dai propri servizi giovedì sera - questo è l'unico modo in cui l'azienda può garantire che nessuno debba passare la notte sulle linee aperte.

Le ferrovie intendono mantenere circa il 20% dei servizi a lunga percorrenza durante lo sciopero. L'impatto sul trasporto regionale sarà molto variabile. In Baviera, ancora colpita dal caos della neve, è probabile che non circolerà praticamente nulla. Soprattutto nel nord-ovest del Paese, dove la GDL è tradizionalmente meno rappresentata, i passeggeri potrebbero essere meno colpiti.

Tuttavia, giovedì ha portato anche una buona notizia per i passeggeri delle ferrovie: l'attuale sciopero di avvertimento è l'ultimo di quest'anno. Il capo della GDL Claus Weselsky ha escluso ulteriori azioni sindacali fino al 7 gennaio compreso. Ciò significa che la tanto attesa tregua natalizia, richiesta dalle ferrovie già prima dell'inizio della vertenza salariale all'inizio di novembre, sarà finalmente raggiunta. Dopodiché, però, tutto è di nuovo possibile. Gli scioperi del nuovo anno saranno "più lunghi e più intensi", ha dichiarato Weselsky alla radio Bayerischer Rundfunk.

Previste lunghe code nel trasporto merci

Mentre il trasporto passeggeri dovrebbe tornare in gran parte alla normalità sabato, gli effetti sul trasporto merci si faranno probabilmente sentire oltre il fine settimana. Secondo la società ferroviaria, già nei giorni precedenti lo sciopero, centinaia di treni merci sono rimasti bloccati a causa delle forti nevicate in Baviera. L'azione sindacale rischia di aumentare il caos.

Non solo la Deutsche Bahn è interessata dallo sciopero di preavviso, ma anche la sua concorrente Transdev è in sciopero con il GDL. Il sindacato ha dichiarato fallite entrambe le trattative salariali. Il principale punto critico in entrambi i casi è la richiesta del GDL di ridurre l'orario di lavoro settimanale per i lavoratori a turni da 38 a 35 ore con una compensazione salariale completa. I datori di lavoro hanno finora respinto questa richiesta.

"In questo modo, le aziende non solo ignorano le legittime esigenze dei propri dipendenti", ha dichiarato mercoledì Weselsky. "Stanno anche silurando le misure urgentemente necessarie per assumere personale con successo, mettendo così a repentaglio, per negligenza, il futuro del mezzo di trasporto più rispettoso del clima, la ferrovia".

Con l'azione sindacale, il GDL mette sotto pressione le ferrovie poco prima del cosiddetto grande cambiamento di orario di questa domenica. Questo prevede numerosi nuovi collegamenti a lunga distanza e regionali e un aumento del parco treni. Tuttavia, prima di poter mettere in circolazione i nuovi treni, le ferrovie dovranno prima riprogrammare numerosi servizi. Da giovedì a domenica compresa, a causa dello sciopero di preavviso, ogni giorno sarà in vigore un orario diverso: uno stress costante per i dipendenti dei centri di controllo. Fino all'inizio del nuovo orario, tuttavia, gli effetti dello sciopero sul trasporto passeggeri non saranno probabilmente più un problema.

Minaccia di un'azione sindacale più lunga a gennaio

I membri del sindacato stanno attualmente votando in una votazione sugli scioperi a tempo indeterminato. Il risultato è atteso per il 19 dicembre. Secondo Weselsky, si prevede che il 90% degli iscritti voterà a favore. È necessario un numero di voti superiore al 75% perché il GDL possa indire un'azione sindacale di questo tipo. Gli iscritti devono approvare la misura, poiché gli scioperi possono essere costosi per loro. L'indennità di sciopero del sindacato di solito compensa solo una parte delle perdite salariali che i dipendenti possono subire durante l'azione sindacale.

Al momento non c'è una via d'uscita riconoscibile dalla sofferenza della contrattazione collettiva. Sono passate circa due settimane da quando il GDL ha fatto fallire le trattative alla Deutsche Bahn. Secondo quanto riferito, da allora non c'è stato molto dialogo. I fronti si sono induriti, soprattutto per quanto riguarda la riduzione dell'orario di lavoro. Inoltre, il GDL vuole estendere la sua sfera d'influenza e concludere contratti collettivi anche per i dipendenti della filiale DB Netz. Deutsche Bahn rifiuta e fa riferimento ai contratti collettivi esistenti con il più grande sindacato delle ferrovie e dei trasporti (EVG).