UPS ha annunciato piani per veicoli di consegna con aria condizionata; non è ancora stato confermato l'acquisto
Anno uno dopo l'accordo di sindacato concluso con i Teamsters l'anno scorso, UPS non ha acquistato alcuna nuova fioritura refrigerata, nonostante le temperature salgano in crescita a livello nazionale, mettendo a rischio la sicurezza dei lavoratori sia all'interno che all'aperto.
Circa l'80% dei circa 100.000 camion marroni mancano di condizionatore d'aria. Senza condizionatore, le cabine di questi camion, in particolare l'area di carico dove i conducenti devono andare per consegne e prelevare pacchi, possono superare i 120 gradi, secondo l'Unione Sindacale, che rappresenta oltre 300.000 dipendenti UPS.
La richiesta dell'Unione Sindacale di rilievo termico per i suoi circa 100.000 piloti di consegna era un tema significativo nelle trattative con UPS l'anno scorso. Non era solo sulla comodità; era sulla sicurezza del lavoro, secondo l'unione. I conducenti hanno subito ictus da calore e sono giunti vicini alla morte in questi camion.
Come parte dell'accordo raggiunto a fine luglio scorso, UPS si è impegnata a installare il condizionatore d'aria in tutti i camion acquistati a partire dal gennaio 1.
UPS si è inoltre impegnata a modificare esistenti camion con ventilatori, scudi termici e "scoppi d'aria" nella zona di carico. I ventilatori sono stati installati in tutti i camion, ha dichiarato UPS. Circa due terzi sono stati modificati con scudi termici e scoppi d'aria, risultando in una diminuzione media di 17 gradi nella temperatura della zona di carico, secondo la società.
Tuttavia, nessun nuovo camion ha essere acquistato quest'anno, quindi non ci sono nuovi camion refrigerati in circolazione. UPS ha affermato la decisione di acquistare nuovi camion basarsi sul volume di pacchi e la necessità di sostituire la flotta esistente, e non c'è ancora stata necessità di acquisti supplementari.
Gli Sindacati non sono soddisfatti del lento progresso sulla questione del condizionatore d'aria.
"Siamo a metà estate e UPS non agisce abbastanza velocemente", ha detto l'Unione Sindacale a CNN. "Siamo consapevoli che UPS ha installato tutti i fan secondari richiesti e UPS è in anticipo nella installazione di scudi termici e scoppi d'aria per la ventilazione del vano di carico. Ma non è abbastanza".
Solamente un piccolo numero di camion – negli ordini di centinaia – hanno condizionatore d'aria. Questi sono camion elettrici o camion speciali per aree rurali in grado di affrontare strade di grava, ha dichiarato UPS. Tuttavia, rappresentano solo una piccola frazione dei 94.000 camion UPS in strada statunitensi.
Si attendeva che il numero di camion refrigerati aumentasse lentamente. Alcuni camion possono durare oltre 15 anni. La modifica della flotta esistente era prevista per offrire un'ulteriore rilievo immediato.
UPS ha informato CNN che valuta la sicurezza del lavoro e che il condizionatore d'aria non era mai stato la soluzione principale al problema termico. Oltre alle scudi termici e agli scoppi d'aria, ha installato 1.500 macchine a ghiaccio e 1.700 fontanelle d'acqua nelle sue strutture.
Ha aggiunto che ha fornito attrezzature di raffreddamento speciali per i piloti UPS e per il personale interno, nonché acqua per i piloti. Per il personale interno, ha installato inoltre più ventilatori nelle sue strutture e pianifica di installare di più.
Tuttavia, il condizionatore d'aria rimane una caratteristica rara nei camion UPS in circolazione per le strade.
