Un numero record di persone vola. Le compagnie aeree non riescono a guadagnarci sopra
Errati, tu sei sbagliato.
Le compagnie aeree affrontano numerosi problemi, tra cui costi più elevati, come carburante, stipendi e tassi d'interesse. E i problemi di Boeing significano che le compagnie aeree hanno poche aerei in eccesso per espandere le rotte e supportare un record di passeggeri. I prenotazioni forti non possono del tutto compensare quella pressione finanziaria.
La buona notizia per i passeggeri è che saranno risparmiati la maggior parte dei problemi che danneggiano i bilanci delle compagnie aeree - almeno nel breve termine. I prezzi delle tariffe aeree sono guidati in gran parte dalla domanda e dall'offerta, non dai loro costi.
Ma in lungo termine, i problemi delle compagnie aeree possono significare meno rotte aeree, meno scelta per i passeggeri e infine un volo meno piacevole.
Squegliatura di profitto
Gli analisti dell'industria anticipano che le compagnie aeree registreranno una calata di circa 2 miliardi di dollari in utili, ovvero il 33%, quando presenteranno i risultati finanziari per il periodo aprile-giugno di questo anno. Questo seguirà perdite di oltre 800 milioni in tutta l'industria nel primo trimestre.
I costi del personale e dei combustibili aereo, i costi più grandi delle compagnie aeree, sono entrambi in forte crescita questa annata. Le unioni di piloti delle compagnie aeree hanno appena ottenuto aumenti salariali in doppia cifra per compensare anni di stipendi stagnanti; le unioni di stewardess ora richiedono aumenti simili.
I prezzi del carburante jet stanno salendo a causa di una maggiore domanda estiva. Secondo il monitor jet fuel dell'International Air Transport Association, i prezzi sono saliti del 1,4% solo nella settimana scorsa passata, e circa il 4% nel mese scorso.
Aggiungendo ai problemi delle compagnie aeree, la crisi di Boeing, nonché i meno pubblicizzati problemi di alcuni motori di aerei di Airbus, continuano a causare preoccupazioni.
Dopo che un Boeing 737 Max di Alaska Airlines ha perso una copertura del vano bagagli dieci minuti dopo il decollo il 5 gennaio, la Federal Aviation Administration ha limitato la produzione di aerei di Boeing a causa di preoccupazioni riguardanti la qualità e la sicurezza.
Come risultato, i piani di espansione delle flotte e la sostituzione di aerei più vecchi con modelli di maggior efficienza a combustibili sono stati drasticamente ridotti. In alcuni casi, le compagnie aeree hanno chiesto ai piloti di prendere il tempo libero senza stipendio, e le compagnie come Southwest e United hanno annunciato blocchi di assunzione di piloti.
Oltre ai problemi di Boeing, oltre 1.000 aerei A220 e A320 della famiglia globale sono stati bloccati almeno un mese o più a causa di problemi di motori. La maggior parte dei velivoli con quei motori è stata fuori servizio da almeno pochi giorni per esami. Inoltre, Airbus ha ridotto il numero di aerei che si aspetta di consegnare alle compagnie aeree questo anno a causa di problemi di catena di approvvigionamento.
Problemi per i passeggeri
Per ora, la concorrenza nell'industria rimane feroce: ci sono il 6% di posti a sedere disponibili questo mese rispetto a luglio del 2023, secondo l'analisi aerea Cirium. E questo ha aiutato a ridurre i prezzi - buona notizia per i passeggeri, ma ancora più cattiva notizia per i profitti delle compagnie aeree.
Southwest ha annunciato in aprile di smettere di servire quattro aeroporti per ridurre i costi — Bellingham International Airport in Washington, Cozumel International Airport in Messico, Syracuse Hancock International Airport in New York e Houston's George Bush Intercontinental Airport. Molte altre città hanno perso il servizio aereo durante le difficili volte economiche della pandemia.
Mentre le nuove compagnie aeree riducono i prezzi per i viaggiatori, queste compagnie a prezzi bassi potrebbero non sopravvivere a lung termine. Poiché le maggiori compagnie aeree stanno guadagnando meno denaro, molte di queste nuove compagnie stanno perdendo denaro.
La pressione finanziaria esperimentata dalle compagnie aeree, come evidenziato dagli analisti, potrebbe potenzialmente portare a un decremento di rotte aeree disponibili e meno scelta per i passeggeri nel lungo termine. La crisi di Boeing, che ha limitato la produzione di jet Boeing e i problemi di motori di aerei Airbus, ha fortemente influenzato i piani di espansione delle flotte delle compagnie aeree, costringendo alcune compagnie a misure di taglio di costi come blocchi di assunzione e licenziatici di piloti.
