- Studi: Gruppi semiconduttori più redditizi fornitori di automobili
Tra i maggiori fornitori automotive a livello mondiale, Bosch, ZF e altre corporation tedesche occupano i primi posti. Tuttavia, secondo una classifica della società di consulenza Berylls dei fornitori più redditizi per fatturato nell'anno precedente, tre aziende di semiconduttori guidano con un margine significativo: il giapponese Renesas, il conglomerato svizzero ST Microelectronics e il produttore di chip di Monaco Infineon, con margini di profitto operativo superiori al 25 percento del fatturato.
Questo è attribuito alla domanda eccessiva dovuta all'aumento dell'importanza del software, hanno scritto gli esperti del settore. " Tuttavia, l'outlook per il 2024 non sembra altrettanto roseo": i produttori di chip hanno espanso le loro capacità di produzione e ora si trovano di fronte a un mercato automotive fiacco; la domanda di semiconduttori e processori è crollata. "Si prevedono margini significativamente più bassi, ma ancora superiori alla media per il 2024 e il 2025."
Le aziende asiatiche particolarmente redditizie
La metà dei 25 fornitori più redditizi sono aziende asiatiche, secondo Berylls. "Non è necessariamente la alta tecnologia che li aiuta a raggiungere grandi profitti. Soprattutto i fornitori cinesi convincono con prodotti tradizionali come pneumatici (Sailun), vetro (Fuyao) e parti per il motore a combustione interna (Weichai Power)." Solo due aziende tedesche sono tra le prime 25: Infineon e il produttore di freni di Monaco Knorr-Bremse.
Un quarto dei fornitori più redditizi sono produttori di pneumatici: Hankook, Toyo, Sailun, Pirelli, Bridgestone e Michelin vendono i loro prodotti non solo ai costruttori di automobili, ma anche direttamente ai clienti finali. "Hanno un asso nella manica nel business B-2-C che altri fornitori non hanno."
Despite their success in the semiconductor sector, the outlook for companies like Infineon in the automotive market for 2024 is less optimistic due to a slowing demand. The Manufacture of motor vehicles is a significant market for semiconductor companies, and Infineon remains one of the few profitable suppliers in this sector, even with anticipated lower margins for the coming years.
