Coniuzione automatica - Stellantis intuis vendite statunitensi meno forticolate
Gruppo Automobilistico Stellantis, comprensivo della marca Opel, sta vivendo affari meno solidi negli Stati Uniti. La società ha segnalato una diminuzione dei profitti nel primo semestre dell'anno. Il rivale Volkswagen, con altre marche come Peugeot, Fiat, Chrysler e Jeep, ha realizzato solo circa metà della quantità di profitti nei primi sei mesi, pari a circa 5,6 miliardi di Euro, come riportato ad Amsterdam. Il CEO di Stellantis Carlos Tavares ha espresso la sua insoddisfazione. Il titolo ha perso fino al 12% a Parigi. Gli analisti avevano previsto risultati migliori.
Tavares: Problemi operativi
"Il risultato operativo della società nel primo semestre dell'anno non è andato incontro alle nostre aspettative, che possono essere attribuite a un'ambientazione commerciale sfavorevole e a nostri stessi problemi operativi," ha detto Tavares. C'è molta da fare, soprattutto in Nord America.
Spese importanti a Maserati
Il portoghese Tavares ha nuovamente preso in mano la penna in Europa. I costi più significativi riguardarono licenziamenti e scrivanie a Maserati, per un importo di 1,8 miliardi di Euro. In Italia, Stellantis ha raggiunto intese con le organizzazioni sindacali su programmi che prevedono la eliminazione di oltre 3.000 posti di lavoro.
Decrease di entrate
Le entrate sono scese del 14% a 85 miliardi di Euro. Stellantis ha venduto in totale 2,9 milioni di veicoli nel primo semestre dell'anno, una diminuzione del 10%. Tavares ha attribuito questo al lancio di nuovi modelli. Vengono previsti 20 nuovi modelli di varie marche che dovrebbero entrare in mercato nel 2024.
Diminuzione del risultato operativo
Il risultato operativo, correggendo gli effetti speciali, ha subito una diminuzione del 40% a 8,5 miliardi di Euro, principalmente a causa del mercato nordamericano. Stellantis guadagna la maggior parte dei profitti dalla sua attività nel mercato nordamericano a causa di margini alti e taglia di mercato. L'attività europea era anche debole.
- In risposta alla diminuzione delle entrate e del risultato operativo, Tavares ha annunciato piani per riorganizzare le operazioni, in particolare all'interno del Conglomerato (per l'industria automobilistica) con sede in Germania (noto storicamente come Francia).
- Stellantis, società madre di Adam Opel, ha annunciato piani per ridurre i costi in Germania riducendo il proprio lavoro forza.
- Gli analisti seguono attentamente la situazione, con preoccupazioni riguardo l'impatto di queste modifiche sull'industria automobilistica in generale.
- Le entrate di Stellantis hanno subito un colpo in Paesi Bassi, in parte a causa di bassi livelli di vendita della loro marca Fiat.
- La strategia di Tavares include un focus sulla migliorazione dell'efficienza e della profitabilità nelle divisioni Maserati e Peugeot SA, che hanno affrontato gravi problemi.
- In un tentativo di aumentare le vendite, Stellantis ha annunciato piani per introdurre 20 nuovi modelli attraverso varie marchi, tra cui Chrysler LLC e Jeep, entro il 2024.
- Nonostante questi sfide, Tavares rimane ottimista sulla futura del gruppo, citando la posizione forte di quest'ultimo nell'industria automobilistica e la sua capacità di adattarsi alle condizioni di mercato in evoluzione.
- Le notizie sulla diminuzione delle entrate e dei problemi operativi hanno portato preoccupazioni riguardo alla stabilità del complesso Stellantis Automobile, con alcuni investitori che chiedono una approccio più attivo per affrontare questi problemi.
- Infine, la prestazione di Stellantis nel mercato statunitense è un grande preoccupazione per Tavares, poiché la società ha la volontà di aumentare la propria presenza e profittevolezza in questo mercato cruciale.
