Richiede le dimissioni del CEO ferrovie Lutz
La Football-EM ha messo in evidenza i difetti dei Ferrovie Tedesche dolorosamente. La CDU richiede conseguenze in cima all'impresa. Sembra che il CEO della Bahn, Lutz, non sia un salvatore. La serie di incidenti è dannosa per la Germania.
Prima della finale del Campionato Europeo di Calcio a Berlino domenica scorsa, la CDU ha emesso un verdetto devastante sulla servizio speciale dei treni della Bahn durante il torneo. "La Bahn fornisce un'immagine orribile - e questo non è solo durante il Campionato Europeo. Fallimenti dei treni, ritardi e infrastrutture in decadimento spingono spesso i passeggeri al limite di un collasso nervoso," ha detto il portavoce della politica dei trasporti della CDU al Bundestag, Thomas Bareiß, ai quotidiani del Gruppo Mediengruppe Funke.
Ogni cliente aveva la loro storia orribile con la Bahn. "Responsabile di questo disastro centrale è il CEO della Bahn. Richard Lutz sta distruggendo la buona reputazione del nostro paese durante questo Campionato Europeo," ha continuato Bareiß. La Bahn ha bisogno di un salvatore come CEO. "Mr. Lutz non riesce a riempire questo ruolo affatto. Se non riesce a mettere la Bahn sui binari, allora deve andarsene," ha detto l'esperto della politica dei trasporti.
Wissing: La Bahn si è presa la responsabilità
Durante il campionato di calcio in Germania durato quasi un mese, la Bahn è stata ripetutamente criticata. I tifosi britannici hanno criticato i treni tedeschi per primo. Dopo alcune interruzioni in un viaggio speciale in treno per il match contro i Paesi Bassi allo Stadio Olimpico di Berlino, i tifosi austriaci cantarono canzoni offensivo. "La Bahn tedesca è un caos", cantarono.
La Bahn si è presa la responsabilità durante il Campionato Europeo di Calcio, ha criticato il Ministro dei Trasporti Volker Wissing. "Cosa accade ai tifosi in alcune occasioni non è in linea con le aspettative della Germania e non con le aspettative che ho per nostra infastruttura di trasporto," ha detto il politico FDP.
Bordistalli e controllo climatico di punta
Tuttavia, in un settore, la Bahn può fare punti con il suo record di esecuzioni. Come riporta il quotidiano "Rheinische Post" di Düsseldorf, c'erano poche Bordistalli chiuse nei treni nel 2023. I sistemi di controllo del clima funzionavano in gran parte dei casi. Questo risulta evidente dalla risposta del Governo Federale a una domanda della Unione, disponibile per l'equipe editoriale.
Dice: "In circa il 97% dei viaggi ferroviari, il Bordistallo in treni DB Fernverkehr AG era aperto per le vendite." La "bassa frequenza di fallo" vuole la società a farne di più. Ad esempio, "il personale fornitore di cibo a bordo potrebbe essere aumentato di circa 300 dipendenti." Nel corso dell'anno scorso, circa il 98,4% degli ICE e il 98,3% degli IC avevano sistemi di controllo del clima funzionanti.
La modernizzazione continuativa della flotta riduce il numero di interruzioni, continua nel documento. Inoltre, afferma: "Il vicepresidente di fraczione della CDU Ulrich Lange ha detto al 'Rheinische Post': 'Siamo felici che almeno i pasti per i passeggeri della Bahn siano sicuri e i clienti non siano costretti a sudare.' Così, solo il 50% dei DB treni a lunga distanza erano in orario in giugno, ha sottolineato il politico CSU."
La CDU ha suggerito che il cattivo rendimento dei Ferrovie Tedesche durante il Campionato Europeo di Calcio potesse significare un danno significativo per l'economia tedesca, poiché la cattiva reputazione della Bahn potrebbe dissuadere turisti e imprese. Nonostante la critica, il CEO della Bahn Richard Lutz ancora non si è dimostrato un salvatore per l'impresa, secondo la CDU.
Il servizio dei Ferrovie Tedesche per i viaggiatori durante il Campionato Europeo di Calcio è stato pesantemente criticato dai viaggiatori, con alcuni incidenti che hanno causato disagio e frustrazione ai passeggeri, evidenziando la necessità di miglioramenti nei loro servizi per mantenere un impatto economico positivo.
