Quest'anno la Deutsche Bahn mancherà chiaramente l'obiettivo di puntualità che si è autoimposta. Perché è così inaffidabile? - Puntualità DB: il dato peggiore degli ultimi otto anni
La Deutsche Bahn (DB) non è più puntuale nel trasporto a lunga distanza da otto anni. Il mese scorso, un treno a lunga percorrenza su due gestito dall'azienda statale era in ritardo. A novembre, solo il 52% dei treni ICE e IC ha raggiunto la destinazione in orario, ha dichiarato un portavoce della DB alla Bild am Sonntag.
La ragione principale è stata "l'attività di costruzione a breve termine", che è aumentata in modo significativo rispetto all'anno precedente. Circa il 75% dei treni a lunga percorrenza è stato rallentato da almeno un cantiere. A causa del considerevole arretrato di ristrutturazione, DB ha dovuto aumentare significativamente il volume di costruzione nell'anno in corso.
Secondo l'azienda ferroviaria, quest'anno sono stati investiti altri due miliardi di euro. A partire dal prossimo anno, "molti piccoli interventi di costruzione saranno raggruppati in ristrutturazioni compatte dei corridoi".
I treni cancellati non sono inclusi nelle statistiche
"La puntualità non soddisfa i nostri standard e non soddisfa i servizi che i nostri passeggeri giustamente si aspettano da noi", ha dichiarato il portavoce.
Un treno è considerato puntuale se ha un ritardo inferiore a sei minuti. I treni cancellati non sono inclusi nelle statistiche. Inoltre, non sono incluse le coincidenze perse. Nel mese di ottobre, i treni ICE e IC del Gruppo hanno raggiunto solo il 58,6% delle loro fermate senza ritardi rilevanti.
Deutsche Bahn mancherà chiaramente l'obiettivo di puntualità che si è prefissata per quest'anno. All'inizio dell'anno, il Gruppo si era prefissato un obiettivo di puntualità nel trasporto a lunga percorrenza ben superiore al 70%. "Con un tasso di puntualità di circa il 66% nei primi dieci mesi, è chiaro che l'obiettivo di puntualità di circa il 70% per il 2023 non può più essere raggiunto", ha dichiarato all'inizio di novembre.
È noto da anni che le ferrovie hanno un problema di puntualità, soprattutto nel confronto internazionale. Il problema si è recentemente aggravato: la percentuale è scesa dal 75,2% del 2021 al 65,2% dello scorso anno.
Leggi anche:
Fonte: www.stern.de
