Poker di miliardi di dollari per Meyer Werft
Ancorato a un ordine di commesse pieno, Meyer Werft versa in difficoltà finanziarie. Mille giorni di lavoro in Bassa Sassonia sono a rischio. Il Presidente del governo Weil si batté per aiuti statali, ma la dirigenza della società deve "accogliere le preoccupazioni legittime dello Stato."
Le industrie di navi da crociera e navale stanno fiorendo. Gli armatori e le conglomerati di navi da crociera fanno molte richieste per nuove navi. A Meyer Werft, gli ordini sono pieni. Tuttavia, il cantiere navale è in difficoltà finanziarie a Papenburg, Rostock e Turku, in Finlandia. Il cantiere necessita di 2,7 miliardi di Euro per superare la "crisi esistenziale" identificata dal Ministro-Presidente della Bassa Sassonia Stephan Weil. Weil vorrebbe aiutare con fondi statali per salvare migliaia di posti di lavoro nella sua federale regione. Tuttavia, il politico mette condizioni - per la società e per il governo federale.
Il denaro manca per il cantiere, tra le altre cose, perché i contratti per la costruzione di navi da crociera firmati anni fa non prevedevano costi significativamente aumentati. Inoltre, le compagnie navali pagano solamente una piccola cifra di anticipo per navi da centinaia di milioni di Euro. Il cantiere deve finanziare la maggior parte del prezzo di acquisto.
Il sito principale di Meyer Werft a Papenburg sull'Ems è un fattore economico essenziale per la Bassa Sassonia. 3000 dei 7000 dipendenti del gruppo di cantiere lavorano qui. Secondo Weil, "molte migliaia di posti di lavoro" dipendono dal cantiere oltre al suo personale e alla Bassa Sassonia.
Quindi, Weil vuole che lo Stato intervenga. "Se abbiamo buoni motivi che la società ha una prospettiva, saremo molto impegnati per questo futuro. Lo facciamo per salvare posti di lavoro", ha detto il capo del governo. Tuttavia, la società deve riportare la sua sede a Germania. Il politico SPD ha dichiarato che questo passo è una richiesta per aiuti statali. "Sì, così lo vediamo", ha detto. Involva fondi significativi. "Allora dobbiamo richiedere che i proprietari accolgano le preoccupazioni legittime dello Stato", ha detto il politico. La decisione di riportare la sede a Lussemburgo fu presa da Meyer Werft nel 2015 per evitare di dover istituire un consiglio di sorveglianza. In un consiglio di sorveglianza, azionisti e dipendenti di una società sono paritari.
Economista: I aiuti non sono una sovvenzione
Si stanno tenendo trattative segrete tra la società e il governo federale, e si stanno preparando valutazioni futuristiche per il cantiere. "È chiaro: il governo federale deve intervenire se la salvezza dovesse riuscire", ha richiesto Weil. Aggiungiamo inoltre accordi con le banche e è essenziale sapere come stanno le compagnie verso la società. "Tutte le trattative corrono a pieno regime", ha detto Weil. Non resta molto tempo per una decisione data le pressioni finanziarie sulla società. "Dovremo agire rapidamente per sapere dove stiamo insieme", ha detto il Ministro-Presidente. Si stanno considerando diversi modelli di aiuti a Meyer Werft, come una garanzia o una quota di partecipazione statale nella società.
L'economista Jens Sudekum appoggia tali aiuti. Meyer Werft è un'impresa imprenditoriale con un modello d'affari sano. Se lo Stato dovesse temporaneamente partecipare lì, questo non sarebbe una sovvenzione. "È una quota di partecipazione, una garanzia, per cui lo Stato riceve anche denaro", ha detto Sudekum a ntv. L'obiettivo dovrebbe essere che lo Stato "possa uscire con un profitto dopo pochi anni".
Stephan Weil, il Presidente del governo della Bassa Sassonia, si batté per aiuti statali per aiutare Meyer Werft a superare le sue difficoltà finanziarie e salvare migliaia di posti di lavoro nella regione. Nonostante l'industria navale e da crociera stia fiorendo, Meyer Werft versa in gravi difficoltà finanziarie a causa di costi aumentati e pagamenti anticipati non ricevuti da compagnie navali.
Per ottenere aiuti statali, la leadership di Meyer Werft deve riportare la sua sede in Germania, come richiesto dal Presidente del governo Weil. L'economista Jens Sudekum appoggia questi aiuti, considerandoli un'investitura di capitale piuttosto che una sovvenzione, con l'obiettivo finale che lo Stato possa uscire con un profitto dopo pochi anni.
