Osservato un aumento della quota di importazione di veicoli elettrici in Cina
Per cause di violazioni commerciali, commissione europea considera l'applicazione di tasse su importazione di veicoli elettrici cinesi in Europa. Malgrado una diminuzione richiesta, ilpercentage di veicoli elettrici importati dalla Cina per l'anno 2023 mostra un notevole aumento, e si prevede che continuerà questa tendenza quest'anno.
Malgrado una diminuzione delle vendite, ilpercentage di Cina nell'importazione di veicoli elettrici in Germania negli primi mesi di quest'anno ha registrato un aumento significativo di nuovo. Secondo l'Ufficio Statistico Federale, era un sorprendente 40,9% da gennaio a aprile di questo anno. I dati per l'intero anno precedente hanno mostrato un notevole aumento. I veicoli elettrici cinesi stanno attirando l'attenzione a causa delle potenziali tasse UE.
Gli statistici di Wiesbaden hanno riportato che da gennaio a aprile sono stati importati 31.500 veicoli elettrici dalla Cina, una diminuzione del 15,7% rispetto alla stessa periodo dell'anno precedente. Tuttavia, il Cina's share delle importazioni totali di veicoli elettrici a motore puro è aumentata principalmente a causa di declini ancora maggiori nelle importazioni di veicoli elettrici da Rep. Ceca e Corea del Sud.
Numeri in calo
In generale, le importazioni di veicoli elettrici a motore puro in Germania sono scese a causa di una domanda domestica diminuita da gennaio a aprile rispetto all'anno precedente per un impressionante 45,3% a 77.000 veicoli. Le importazioni cinesi sono calate di più.
Nell'intero anno 2023, sono state importate in Germania 129.800 unità di automobili elettriche passeggeri cinesi a un valore di 3,4 miliardi di euro. Questo rappresenta sia una cifra quantitativa che qualitativa triplicazione rispetto al 2022 e una dieci volte più rispetto al 2020. Il Cina's share era quindi il 29% nell'anno precedente. La Corea del Sud seguiva con un market share del 9,9%, e la Rep. Ceca con un market share del 9,3% in tutte le importazioni di veicoli elettrici.
Piani di UE per tasse
I veicoli elettrici cinesi sono al centro dell'attenzione a causa delle imminenti tasse UE. La Commissione UE ha annunciato tasse aumentate per veicoli elettrici prodotti in Cina la scorsa settimana. La ragione di questo è l'accusa che i produttori cinesi ricevono estesi sussidi e che questo minaccia i produttori europei. Brussels ha concesso a Pechino qualche respiro: negoziati con le autorità cinesi e le aziende dovranno tenersi per primi, e le nuove tasse dovranno essere introdotte a partire dal primo luglio.
Questo argomento era anche atteso essere un focus principale quando il Ministro federale dei Trasporti Volker Wissing viaggiò in Cina questa settimana con una delegazione parlamentare e economica. L'industria automobilistica tedesca ha una forte presenza in Cina, e teme i possibili effetti negativi delle tasse UE sui veicoli cinesi. Dall'una parte, le autorità cinesi potrebbero reagire con contro-misure, e dall'altra parte, i veicoli prodotti da aziende tedesche in Cina sono anche colpiti quando sono importati in Europa.
Critica alla misura
Il Ministro federale dei Trasporti Volker Wissing ha espresso nuovamente la sua critica alle tasse. "Li portano in un dead end," ha detto Wissing prima di incontrarsi con i suoi colleghi UE e colleghi a Lussemburgo. È "dannevole" per l'industria automobilistica europea "proteggere il mercato con tasse." L'industria ha bisogno "di porre fine a questa discussione sulle tasse il prima possibile."
Anche l'ADAC ha espresso la sua opinione. Le tasse avrebbero probabilmente ulteriormente pressato "approssimativamente anche le registrazioni di nuovi veicoli," ha avvertito l'automobile club. L'ADAC quindi si oppone alle tasse previste "anche in considerazione della necessità urgente di trasformazione del traffico e del obiettivo politico di 15 milioni di veicoli elettrici entro il 2030." Tali misure potrebbero distorcere la concorrenza e ostacolare il potere innovativo dell'intera industria.
