Maersk non vuole più la filiale ferroviaria Schenker
Le ferrovie tedesche (Deutsche Bahn) hanno la volontà di trovare un acquirente per Schenker questa annata per concentrarsi maggiormente sul suo business ferroviario principale. Quattro potenziali candidati si sono presentati, uno dei quali ora è fuori gara: la danese compagnia di navigazione Maersk.
Maersk non farà più offerte per l'azienda di logistica internazionale Schenker delle ferrovie tedesche. "Schenker è una compagnia interessante", ha spiegato il CEO di Maersk Vincent Clerc. Tuttavia, un esame più dettagliato ha rivelato molti sfide nell'integrazione di Schenker nella società. "Abbiamo concluso che acquistare Schenker ora non è la cosa giusta da fare in quel momento."
Le azioni di Maersk sono salite del 6% alla borsa valori a seguito di questa notizia. Le azioni della danese compagnia logistica DSV, che anche fa offerte per Schenker, sono salite del 5%.
Le ferrovie tedesche hanno la volontà di vendere Schenker questa annata. Di recente, i fonti stavano discutendo con quattro potenziali acquirenti, tra cui Maersk. Così, i rimanenti candidati sono DSV, un gruppo di investitori finanziari guidato da CVC e la consorteria saudita Bahri. Le offerte si riferiscono a meno di 15 miliardi di Euro fino a molto di più. Le fonti attendono una prossima offerta finale dalle aziende a luglio. Una acquisizione da parte di Maersk sarebbe costata cara per Maersk in qualsiasi caso, e alcuni osservatori erano scettici sulla logica finanziaria della acquisizione.
Le ferrovie tedesche desiderano vendere Schenker per concentrarsi maggiormente sul business ferroviario in Germania e ridurre il suo debito di circa 34 miliardi di Euro. Questo è importante per prevenire a Schenker qualsiasi perdita di fiducia creditizia, che potrebbe portare a pagamenti di interessi aumentati sul debito.
La decisione di Maersk di ritirarsi dalla corsa per l'acquisto di Schenker potrebbe avere un impatto significativo sui negoziati in corso con gli altri potenziali acquirenti, come DSV, CVC e Bahri. Il settore logistico, in particolare in Europa, potrebbe essere influenzato dal compratore finale di Schenker, poiché il nuovo proprietario potrebbe potenzialmente determinare le strategie future dell'industria.
