Lufthansa taglia la proiezione di Utili
Dopo il riprendimento seguito al calo causato dalla crisi di Corona, la delusione è ritornata a Lufthansa. I prezzi biglietti, che avevano aumentato in media di circa un quarto negli ultimi due anni, si sono normalizzati - soprattutto in Asia si sono ridotti. Aggiungiamo inoltre "inefficienze" come ritardi nella consegna di nuovi aerei. I grandi costruttori Airbus e Boeing stanno rimanendo indietro a causa di carenze e problemi di richiesta proprie. Il Gruppo Lufthansa ha ordinato 250 aerei nuovi in tutto, che sono previsti per arrivare dal 2024 al 2029.
La Lufthansa tedesca deve apportare tagli significativi alle sue previsioni di profitto e intensificare il suo programma di risparmio. Sei mesi dopo, l'azienda è ancora in rosso, con un risultato operativo previsto per l'intero anno tra 1,4 miliardi e 1,8 miliardi di Euro, come annunciato. L'anno scorso si erano raggiunti un totale di 2,7 miliardi di Euro. Finora, la Lufthansa aveva calcolato un risultato pulito ante-fiscalizzazione e interessi di 2,2 miliardi di Euro. In particolare, la situazione negli affari di passeggeri della Lufthansa e della sua compagnia aerea di linea feeders Cityline causa problemi alla gestione.
I viaggiatori d'affari, che non si aspettavano di ritornare in numero uguale dopo la crisi di Corona, mancavano, scrisse il capo dipartimento Jens Ritter all'intera forza lavoro. "Un risultato annuo equilibrato per Lufthansa Airlines diventa sempre più difficile", si leggeva nella dichiarazione. Nella prima metà dell'anno, la divisione è entrata in rosso con una perdita di 427 milioni di Euro, dopo un profitto di 149 milioni di Euro nell'anno precedente. "Per contrastare questo, si sta applicando un programma di riorganizzazione esteso".
Le misure annunciate in aprile non erano sufficienti, scrisse Ritter. Di conseguenza, nel secondo passo, i budget operativi saranno ridotti del 20%, e i budget di marketing del 10%. "Stiamo rimandando, accorciando o annullando tutte le progettazioni non essenziali e riducendo i costi per i progetti essenziali del 10%". Il profitto del marchio principale è sceso del 58% a 213 milioni di Euro nel secondo trimestre. Questo ha messo il risultato operativo del gruppo in discesa del 33% a 686 milioni (precedente anno: 1,1 miliardi) di Euro.
Dopo sei mesi, c'è ancora una perdita operativa a tre cifre in libretto. Se il previsto si mantiene dipende dal futuro sviluppo del profitto negli affari di passeggeri di Lufthansa e dal business di fine anno della divisione cargo Cargo. Per le altre aziende, Lufthansa Technik e Lufthansa Cargo, almeno un risultato stabile si aspetta per la seconda metà dell'anno. La Lufthansa azzera fino al 3,9% dopo il avviso sul profitto, ma alla fine pomeridiana era solo in discesa del 1,4% con 5,71 Euro.
Video conferenza invece che aereo
Dopo il riprendimento seguito al calo causato dalla crisi di Corona, la delusione è ritornata a Lufthansa. I prezzi biglietti, che avevano aumentato in media di circa un quarto negli ultimi due anni, si sono normalizzati - soprattutto in Asia si sono ridotti. Aggiungiamo inoltre "inefficienze" come ritardi nella consegna di nuovi aerei. I grandi costruttori Airbus e Boeing stanno rimanendo indietro a causa di carenze e problemi di richiesta proprie. Il Gruppo Lufthansa ha ordinato 250 aerei nuovi in tutto, che sono previsti per arrivare dal 2024 al 2029.
I costi sono aumentati, e contemporaneamente le entrate sono calate, quindi molte rotte, in particolare in traffico continentale, non possono essere più economiche da gestire. Il margine target di otto percento non può essere raggiunto. "Dobbiamo quindi ridurre i costi e generare più entrate". C'è una "nuova realtà": Il segmento business, che Lufthansa aveva allineato la sua rete a, non tornerà al livello pre-Corona, ma "rimarrà a livello attuale, basso".
Molti manager ora utilizzano conferenze video invece di prendere in volo. Mentre c'è un maggior numero di viaggi privati, essi si svolgono principalmente in estate. "Con il nostro sistema attuale, abbiamo pochissime possibilità di compensare tali flussi stagionali", si leggeva nella lettera.
