La prevista vendita parziale della filiale di manutenzione di Lufthansa è fuori discussione. La divisione sta beneficiando di una crisi che sta rendendo la vita difficile a molte compagnie aeree. - Lufthansa annulla la vendita di azioni della divisione manutenzione
Lufthansa intende mantenere la sua divisione di manutenzione nella sua interezza. L'azienda ha annunciato che il piano di vendita di una quota di minoranza di Lufthansa Technik non sarà più portato avanti. I piani di crescita sviluppati negli ultimi mesi saranno invece attuati in modo indipendente. Sören Stark, responsabile della divisione, ha parlato di "obiettivi molto ambiziosi per i prossimi anni".
Il Gruppo vuole infatti concentrarsi maggiormente sulle sue compagnie aeree e quindi sul suo core business e per questo aveva previsto una vendita parziale della sua divisione di manutenzione. Secondo le precedenti informazioni dell'agenzia di stampa Bloomberg, era in gioco una quota di almeno un quinto. L'intera unità è stata valutata circa otto miliardi di euro.
Si dice che gli investitori finanziari abbiano già espresso interesse in primavera. Ci sono buone ragioni per l'attuale cambiamento: Lufthansa Technik ha parlato di un cambiamento nello sviluppo del mercato dei motori, che ha aperto nuove prospettive per l'azienda.
Alla luce dei continui problemi dei produttori in questo settore, il valore strategico di Lufthansa Technik come parte del Gruppo è aumentato in modo significativo, ha spiegato Detlef Kayser, Presidente del Consiglio di Sorveglianza della società di manutenzione. La direzione prevede un aumento sostenuto della domanda di servizi di riparazione e revisione dei motori. Oltre al numero crescente di motori più vecchi nelle operazioni di volo, a ciò contribuisce anche la maggiore intensità di manutenzione dei motori di nuova concezione.
Aiuto per i problemi dei motori
Il costruttore di motori Pratt & Whitney sta attualmente incontrando problemi, avendo lanciato in estate un ampio richiamo per il suo motore turbofan a ingranaggi. Secondo informazioni precedenti, Lufthansa ha più di 60 aeromobili con turboventilatori a ingranaggi. All'inizio di novembre, l'amministratore delegato del Gruppo Carsten Spohr ha dichiarato che 146 turbine, compresi i motori sostitutivi, avrebbero dovuto essere sottoposte a manutenzione in tutto il Gruppo a causa del richiamo. Con l'aiuto di Lufthansa Technik, egli intende ridurre significativamente i tempi di manutenzione. Ma è anche probabile che la divisione guadagni dalla crisi dei motori come fornitore di servizi di manutenzione per altre compagnie aeree.
Lufthansa Technik vuole ora progredire e diventare più redditizia con il proprio programma di crescita chiamato "Ambition 2030". Nell'ambito di questo programma sono previsti ampi investimenti nel core business. Le sedi verranno ampliate. Inoltre, è prevista la rapida costruzione di un altro stabilimento in Europa per soddisfare l'aumento della domanda. Sono possibili anche acquisizioni per espandere la presenza internazionale dell'azienda. Lufthansa Technik sta anche pianificando l'espansione dei suoi modelli di business digitali.
Nel frattempo, Lufthansa Technik si sta dirigendo verso una crescita significativa quest'anno. L'anno scorso l'azienda ha generato un fatturato di quasi 5,6 miliardi di euro con circa 22.000 dipendenti in tutto il mondo. Si tratta di circa il 17% del fatturato totale del Gruppo Lufthansa. Per il 2023 Lufthansa Technik punta a un fatturato di oltre 6 miliardi di euro.
Lesen Sie auch:
Fonte: www.stern.de
