L'UE e la Cina si impegnano a discutere le tariffe proposte per i veicoli elettrici.
Roberto Habeck, Ministro Economia tedesco, ha annunciato che trattative concrete su tariffe con la Cina sono imminenti, dopo la conferma di Valdis Dombrovskis, Commissario europeo. Questo annuncio è venuto dopo la conferma del Ministero commerciale cinese che le consultazioni sull'indagine antisussidi di UE sui veicoli elettrici cinesi (EV) sono iniziate.
"Questo è notizia fresca, poiché non abbiamo riuscito a stabilire una specifica calendario di negoziazioni recentemente", ha dichiarato Habeck a Shanghai. Ha ammesso che questo è solo il principio e c'è ancora molto da fare. "Hai preso un passo importante, sebbene non raggiungibile in precedenza", ha aggiunto.
Prima dello stesso giorno, Habeck ha dichiarato che l'Unione europea era aperta a conversazioni su tariffe UE su esportazioni cinesi. "Ho suggerito ai miei contropari cinesi oggi che il dialogo è possibile, e spero che lo abbiano compreso", ha detto dopo incontri con funzionari cinesi a Pechino.
La visita di Habeck in Cina ha segnato la prima di un funzionario europeo di alto livello dal momento che Bruxelles ha proposto tariffe rilevanti su importazioni di EV cinesi per contrastare quanto l'UE considera sussidi escessivi.
Habeck ha sottolineato che ancora c'è tempo per trattative tra l'UE e la Cina su questioni tariffarie prima che diventino effettive a novembre. Ha espresso la sua fiducia negli mercati aperti, ma solo quando forniscono un campo di gioco equo.
Ha affermato che sussidi mirati a aumentare le vantaggi di aziende esportatrici sono inaccettabili.
Un altro punto di attrito tra Pechino e Berlino è il supporto cinese alla Russia nella guerra in Ucraina. Habeck ha osservato che i commerci cinesi con la Russia si sono incrementati di oltre il 40% l'anno scorso.
Ha detto ai funzionari cinesi che questo stava male influenzando la loro relazione economica. "Evitare le sanzioni imposte sulla Russia non è tollerato", ha dichiarato, aggiungendo che beni tecnologici europei prodotti non dovrebbero essere utilizzati nella guerra attraverso altri paesi.
Non una 'Multa'
Le tariffe provvisorie stabilite al massimo al 38,1% su EV importati dalla Cina dall'UE sono previste per entrare in vigore il 4 luglio, con l'indagine programmata per continuare fino al 2 novembre, quando potrebbero essere imposte tariffe definite a lungo termine.
"Questo apre una fase in cui negoziazioni sono possibili, discussioni sono importanti e dialogo è richiesto", ha detto Habeck.
Le tariffe provvisorie UE su beni cinesi non sono state concepite come una "Multa", ha detto a funzionari cinesi a Pechino. "È importante capire che queste non sono tariffe punitive", ha dichiarato durante la prima sessione plenaria di un dialogo climatico e di trasformazione.
Paesi come Stati Uniti, Brasile e Turchia hanno applicato tariffe punitive, ma non l'UE, ha notato. "L'Europa opera diversamente".
Habeck ha spiegato che la Commissione europea ha trascorso nove mesi a esaminare se le aziende cinesi hanno ricevuto sussidi ingiusti.
Quando eventuali misure di sussidio controvvenute derivanti dall'indagine UE "non sono una Multa", ha detto, chiarendo che tali misure sono intese per compensare i vantaggi concessi aziende cinesi da Pechino.
Zheng Shanjie, presidente della Commissione nazionale per lo sviluppo e la riforma cinese, ha risposto: "Faremo di tutto per proteggere le aziende cinesi".
Le tariffe proposte dall'UE su EV cinesi avrebbero un impatto negativo su entrambe le parti, Zheng ha aggiunto. Ha appellato la Germania a esercitare leadership all'interno dell'UE e "fare la cosa giusta".
Ha anche negato le accuse di sussidi ingiusti, affermando che l'avanzamento dell'industria energetica nuova in Cina era il risultato di vantaggi tecnologici, mercato e catena di approvvigionamento guadagnati attraverso una dura concorrenza. Il progresso dell'industria "è il risultato della concorrenza, piuttosto che di sussidi, invece di concorrenza ingiusta", Zheng ha ripetuto durante l'incontro.
