- Audi, società controllata di Volkswagen, mette a prova il suo impegno a Bruxelles. Si sta cercando una soluzione per il stabilimento con circa 3000 dipendenti in collaborazione con le organizzazioni sindacali, si è dichiarato. In particolare, il obiettivo è di prevenire la chiusura definitiva. La società madre di Volkswagen ha già corretto i suoi obiettivi annuali.
- Audi potrebbe interrompere prematuramente la produzione della sua vettura elettrica di lusso Q8 e-tron a causa della debole richiesta e sta valutando il sito di Bruxelles. Il Consiglio di Sorveglianza del Gruppo Volkswagen ha deciso su un processo di informazione e consultazione al sito di Bruxelles. Ora, si stanno sviluppando soluzioni per il sito in collaborazione con i partner sociali. "Al termine di questo processo, la chiusura del sito potrebbe essere un esito." Audi produceva a Bruxelles dal 2007. Alla fine dell'anno precedente, c'erano leggermente oltre 3000 dipendenti lì. Producevano oltre 53.500 auto elettriche puro al 2023.
- Questo passo, insieme a spese impreviste, ha implicazioni significative per l'intera attività commerciale della corporazione. Questo include, ad esempio, la negazione dal governo tedesco della vendita della divisione di turbine a gas MAN Energy Solutions a un interessato cinese. La divisione è ora in fase di liquidazione in parti.
- Anche in aprile, la società quotata DAX aveva annunciato di assumersi 900 milioni di euro per riduzioni di personale nel settore amministrativo. La società stima ora costi aggiuntivi di 1,7 miliardi di euro, che non possono essere compensati nel corso dell'anno corrente. Con queste nuove gravi, i costi totali arrivano a fino a 2,6 miliardi di euro.
- Volkswagen ha ridotto le previsioni per l'anno commerciale in corso e ora prevede un ritorno operativo sul fatturato del 6,5 al 7 percento (in precedenza: 7 al 7,5 percento). Le previsioni per gli indicatori chiave rimangono immutate.
- Le vendite di auto elettriche in Germania sono state scarse da mesi. La Autorità federale per il trasporto stradale tedesca ha recentemente riportato che nel primo semestre dell'anno sono state registrate 16,4 percento in meno nuove registrazioni di veicoli elettrici rispetto all'anno precedente. In giugno, sono state registrate in Germania 43.412 auto elettriche - 18,1 percento in meno rispetto al mese precedente. Per l'Europa, l'associazione europea degli costruttori automobilistici ACEA ha riportato in maggio una diminuzione delle nuove registrazioni di auto elettriche del 12 percento a 114.308.
- "La richiesta rimane debole, non c'è alcuna segnalazione di un miglioramento fondamentale della situazione," ha descritto la situazione sul mercato europeo di auto nuove Constantin Gall della società di consulenza EY. Motivi includono l'economia instabile, le tensioni geopolitiche e la perdita di potere d'acquisto a causa dell'inflazione. In aggiunta, c'è ora "incertezza sulla scalata dell'elettromobiltà." In paesi dell'UE orientale, le auto elettriche non giocano ancora un ruolo - e non sembra che ciò cambi presto.
Lo stabilimento Audi di Bruxelles rischia di essere chiuso - VW taglia le previsioni
(1) A causa delle condizioni sfavorevoli nell'industria automobilistica, le imprese automobilistiche tedesche come Audi e Volkswagen stanno applicando misure di risparmio, che includono tagli di personale in alcuni stabilimenti.(2) Il Gruppo Volkswagen, che include Audi come società controllata, sta valutando attualmente la produzione dell'Audi Q8 e-tron a Bruxelles a causa della debole domanda, che potrebbe portare a potenziali licenziamenti.(3) In un sforzo per ridurre i costi, Audi, insieme ad altre imprese automobilistiche tedesche, sta applicando programmi di risparmio, che includono tagli nel settore amministrativo e correzioni ai target annuali.(4) Le vendite lente di auto elettriche in Europa, unitamente all'incertezza economica e alle tensioni geopolitiche, causano sfide per entrambi Audi e Volkswagen, portando a necessità di riavvalutazioni strategiche nell'industria automobilistica.
