L'industria delle costruzioni e l'ADAC temono una catastrofe da ingorgo
# Crisi di manutenzione stradale imminente: 4000 ponti richiedono attenzione urgente
Gli enti si trovano a difficoltà per riparare intorno a 4.000 ponti entro il 2036. I critici affermano che il governo non raggiungerà il suo obiettivo, con l'industria della costruzione teme tagli al budget per la costruzione autostradale. La rete stradale tedesca è sulla soglia del declino.
Le associazioni logistiche e costruttive, insieme ad ADAC, si preoccupano per le potenziali tagli di investimento del governo nella struttura tranviaria. Oltre 4.000 ponti tedeschi solamente, nel settore autostradale, richiedono riparazioni urgenti o nuova costruzione, secondo una dozzina di associazioni. "Se il governo federale non assegnerà risorse finanziarie adequate per la costruzione autostradale nel budget corrente e nel piano finanziario futuro, esiti disastrosi sono in arrivo - un blocco stradale è imminente."
due anni fa, il Ministro federale dei trasporti Volker Wissing si impegnò a intraprendere almeno 400 progetti di costruzione di ponti all'anno a partire dal 2026, per risolvere il backlog in un decennio. "Non siamo vicini ai 400 ponti all'anno." Recentemente, sono stati annullati alcuni appalti a causa di problemi di finanziamento, e il programma di costruzione Autobahn GmbH è stato esteso.
Numerosi costruttori di ponti stanno preparandosi per il lavoro a tempo parziale. Le associazioni hanno anche criticato la proposta di tagli del 20% al budget di Autobahn GmbH a 4,9 miliardi di euro. "Questa politica di investimenti irresponsabile porterà a più ponti che vengano chiusi e alla continua decadenza della rete stradale." Invece, dovrebbero essere forniti annualmente un miliardo di euro in investimenti per la costruzione autostradale aggiuntivi, "per avviare il programma di modernizzazione di ponti e assicurare la modernizzazione delle autostrade."
L'industria della costruzione di ponti gioca un ruolo significativo in questo programma. "Le aziende hanno espanso la loro capacità, affidandosi alla speranza che i contratti annunciati dal governo federale si sarebbero realmente attuati," si è dichiarato. Ora, le aziende si trovano in fila - con perdite finanziarie in crescita. Il lavoro a tempo parziale, anche nella costruzione di ponti, non può essere escluso.
Le associazioni coinvolte sono le associazioni logistiche BGL, DSLV e BWVL, le associazioni costruttive ZDB e HDB, gli ingegneri (VBI), e il Club automobilistico tedesco generale (ADAC). Attualmente, si stanno tenendo discussioni nel coalizionismo di traffico sulla preparazione del bilancio federale 2025.
